5月23日，现代重工集团负责造船业务的二级控股公司韩国造船海洋发布公告称，该公司与非洲地区船东签订了2艘支线集装箱船的建造合同，合同金额1105亿韩元（约合8680万美元）。

历经了长达13年的结构调整后，韩国中型船企大韩造船的出售终于尘埃落定。5月20日，韩国私募股权基金KH Investment(KHI)签订了收购大韩造船经营权的正式合同，收购金额为2000亿韩元（约合1 58亿美元），并于当天完成了10%的定金缴纳。

在营业收入增加的情况下，由于计提了原材料价格上涨带来的工程损失准备金，韩国大宇造船今年第一季度出现了超过4700亿韩元的赤字。

5月17日，韩国SM集团旗下航运子公司大韩海运(KLC)发布公告称，该公司今年第一季度实现营业收入3498亿韩元（约合2 73亿美元），同比增长55 1%；实现营业利润736亿韩元（约合5750万美元），同比增长18 3%

韩国最大的散货船运输公司泛洋海运(Pan Ocean)5月11日发布公告称，该公司今年第一季度的营业收入为14409亿韩元（约合11 28亿美元），同比增长111 9%；实现营业利润为1691亿韩元（约合1 32美元），同比增长245 8%。

韩国最大的散货船运输公司泛洋海运(Pan Ocean)5月11日发布公告称，该公司今年第一季度的营业收入为14409亿韩元（约合11 28亿美元），同比增长111 9%；实现营业利润为1691亿韩元（约合1 32美元），同比增长245 8%。

5月13日，HMM宣布，今年第一季度，综合销售额4 92万亿韩元（约合39 35亿美元），同比增长103%，营业利润3 14万亿韩元（约合25 21亿美元），同比增长209%，净利润为3 13万亿韩元（25 04亿美元），同比增长1933%。

4月28日，现代重工集团负责造船业务的二级控股公司韩国造船海洋发布今年第一季度业绩报告，该公司第一季度实现合并营业收入39077亿韩元（约合30 86亿美元），同比增长6 1%；合并基准营业亏损3964亿韩元（约合3 13亿美元），同比转为赤字；当期净亏损为2932亿韩元（约合2 32亿

4月29日，三星重工发布今年第一季度业绩报告，该公司第一季度实现营业收入14838亿韩元（约合11 7亿美元），同比减少5 8%；营业亏损949亿韩元（约合7500万美元），自2017年第四季度以来连续18个季度出现营业亏损。

因涉嫌操纵运价，万海航运遭韩国公平交易委员会（KFTC）处以巨额罚款。4月20日，万海航运发布公告称，今年1月18日受KFTC调查，已经收到主管机关的处分书，罚款金额115 12亿韩元，约新台币2 71亿元（约合人民币6000万元）对公司财务、业务均无重大影响，将进一步研议后续处理

4月21日，三星重工发布公告称，韩国私募股权基金(PEF)运营公司Curious Partners出资1 04万亿韩元（约合8 37亿美元）收购了三星重工的4艘库存钻井船。多年来砸在手里的5艘库存钻井船中的4艘得以出售，使三星重工有望从困扰多年的难题中解脱。

现代重工集团最大的造船子公司现代重工近日发布2030年愿景（VISION2030），宣布到2030年将实现年度营业收入21万亿韩元（约合172亿美元）、营业利润率10%的目标。

大鲜造船4月11日宣布，为了筹集新船建造必要的流动资金，该公司将通过第三方分配有偿增资400亿韩元（约合3240万美元）。股票购买预定日期为4月12日。

韩国釜山科技园3月30日表示，将招募参与“2022年造船海洋轻量化高性能材料革新平台构建事业化支援事业”的企业，时间截至到4月21日。入选的中小企业可以得到最高7600万韩元（约合6 3万美元）的支援。

3月22日，现代尾浦造船在其蔚山总部召开了第48届定期股东大会，并发布了2021年度业绩报告。去年，该公司实现营业收入为28872亿韩元（约合23 68亿美元），营业亏损为2173亿韩元（约合1 78亿美元）。

3月21日，现代重工集团负责造船业务的二级控股公司韩国造船海洋发布公告称，该公司与非洲地区船东签订了5艘1800TEU级集装箱船的建造合同，合同金额2111亿韩元（约合1 75亿美元）。

3月8日，大宇造船发布2021年度业绩报告，该公司全年实现营业收入44866亿韩元（约合36 42亿美元），同比下降36 2%；营业亏损为17547亿韩元（约合14 24亿美元），与前一年相比转为赤字；当期净亏损为16998万亿韩元（约合13 8亿美元）。这也是大宇造船自2016年以后时隔5年再次出

现代三湖重工劳资双方围绕2021年度工资团体协议进行的长达7个月的谈判终于划上句号，基本工资上调7 1万韩元。

2月16日，韩国SM集团旗下航运子公司大韩海运(KLC)发布公告称，该公司2021年完成营业收入11538亿韩元（约合9 65亿美元），同比增长30 5%；实现营业利润2039亿韩元（约合1 7亿美元），同比增长39 7%；

HMM（前现代商船）2021年的营业利润突破了7万亿韩元,创下了历史最高业绩，这一业绩也超过了现代汽车，在韩国上市公司中位居第4。