2026年4月30日16：00，常石集团（舟山）造船有限公司（以下简称TZS）第二艘5900 TEU甲醇双燃料集装箱船成功交付。

5月6日，由中船桂江造船有限公司首次为香港海事处建造的危险品运输船系列2号船——“长安二号”，在香港按期交付。该船与公司2026年3月交付的“长安一号”共同构成香港水域新一代危险品运输主力船队

5 月 8 日，由万华化学承租、农银金租提供融资，江南造船为太平洋气体船（Pacific Gas）建造的 10 万立方米超大型液化乙烷运输船（H2777）“PACIFIC DUBHE” 天枢轮正式命名交付。

韩国韩华海洋5月4日发布公告称，与非洲地区船东签订了3艘超大型液氨运输船（VLAC）的建造合同，合同总金额为5074亿韩元（约合3 45亿美元、23 37亿元人民币），相当于单船造价1 149亿美元。

不接低价订单，专注高技术船型，避免与中国船企直接竞争。韩国最大造船集团HD韩国造船海洋一季度业绩再创高峰，净利润同比飙升近90%。这份漂亮的成绩单似乎给了这家全球造船巨头足够的底气。

5月7日，中船北海造船与中船贸易作为联合卖方，为比利时CMB TECH建造的1艘31 9万吨超大型原油船和4艘21万吨散货船举行五船联合命名仪式。

时隔十余年，德国船东Reederei Nord重返新造船市场，在中国船企签下首份大型散货船订单。

5月4日，HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，与本国船东KSS海运签订了3艘VLGC的建造合同，合同总金额达5048亿韩元（约合3 43亿美元、23 25亿元人民币），相当于单船造价1 143亿美元。

韩国三星重工5月4日发布公告称，该公司与亚洲地区船东签订了1艘LNG-FSRU（浮式液化天然气储存与再气化装置）的建造合同，合同金额为4848亿韩元（约合3 3亿美元、22 33亿元人民币），交付期限为2029年2月15日之前。

4月20日，HD现代集团在印度新德里与印度NSHIP TN公司以及萨加尔马拉金融公司（SMFCL）签署了谅解备忘录（MOU），就新建造船厂投资所需关键基础设施的建设及推进合资造船企业成立达成合作。

4月24日，振华重装承建的青洲海上换流站项目顺利完成滑道搁墩拆除及上部组块整体落胎至滑道作业，为后续整体运输与浮托安装筑牢关键基础。

在造船业“超级周期”的带动下，韩国船用发动机制造企业持续保持强劲的接单势头，且对中国的出口呈现出快速增长的趋势。去年，韩国船机企业对华出口额超过90亿元人民币；

近日，继 5000TEU 集装箱船一号船顺利开工后，芜湖造船厂为嘉华航运量身打造的同型二号船——“ 嘉华上海轮 ”，在南通基地建造场地如期开工。

韩国中型船企K造船（原STX海洋造船）4月27日宣布，该公司开发的11000吨级油化船（Oil and Chemical Tanker）电力推进系统（EPS）基本设计获得了英国劳氏船级社（LR）颁发的原则性认可（AIP）证书。

5月3日，福建船政旗下马尾造船建造的7500车LNG双燃料汽车运输船（XSI463O）和4200车LNG双燃料汽车运输船（MW467-2）顺利下水。

在美以对伊朗开战后，原油运输瓶颈加剧、全球对大型油船的需求上升，中国船企正逐渐成为受益者。

近日，韩华海洋发布今年第一季度业绩报告，实现营业收入32099亿韩元（约合21 82亿美元、148 72亿元人民币），同比增长2 1%，环比下降3 4%；实现营业利润4411亿韩元（约合3亿美元、20 45亿元人民币），同比增长70 6%，环比增长78 2%；实现净利润5000亿韩元（约合3 4亿美元、23

近日，芜湖造船厂与爱尔兰船东Ardmore成功签约2+2艘40,500载重吨化学品船订单。该船型将是芜湖基地本部建造的最大吨位化学品船，标志着公司在化学品船建造领域迈上了新的能力台阶。