韩国三星重工5月27日发布公告称，注册于百慕大的匿名航运公司一次性向三星重工订造了5艘覆盖三种不同船型的新船，包括1艘大型LNG船、2艘超大型液化石油气运输船（VLGC）、2艘原油运输船，合同总金额约为10018亿韩元（约合6 69亿美元、45 36亿元人民币）。

全球知名大宗商品交易巨头摩科瑞能源集团（Mercuria Energy Group）持续重仓中国造船。

近日，理工造船（鄂州）股份有限公司传来重磅经营喜讯，公司与惠州华亿荣盛船务有限公司成功达成深度合作并正式签约，顺利拿下2型共计4艘高端油化船建造订单。

中船集团武昌造船与宁波远洋运输股份有限公司，签署战略合作框架协议暨“4+2”艘1900TEU集装箱船建造合同。

5月27日，外高桥造船传来生产捷报。随着二号船坞提前开启，由公司为希腊Cape Shipping公司建造的第二艘15 8万吨苏伊士型原油轮H1599船顺利出坞。外高桥造船总监李芝忠、船东代表、劳氏船级社代表及公司相关部门负责人齐聚现场，共同庆祝这一重要时刻。

5月26日，公司为船东建造的两条6600吨不锈钢化学船顺利点火开工。公司领导、船东代表、BV船级社及监造方嘉宾出席仪式，共同见证这一重要节点。

开年以来，芜湖造船厂紧密围绕“保交船 强体系 重协同”的奋斗目标，以精益生产为核心，坚定推进模块化、总段化建造工艺，着力提升中间产品完整性

一场由能源安全焦虑与AI算力革命共同驱动的超级投资浪潮，正在亚洲加速展开。摩根士丹利在其最新发布的重磅报告中预测，在此轮由能源供应链代际重构所引发的深刻产业变革中，航运业和造船业将成为核心受益板块，并有望迎来新一轮景气周期。

提速提质创佳绩，创新赋能启新程！五月中下旬，中船集团武昌造船多点开花、全线发力，在批量船舶建造、绿色船舶技术、精细化施工管控等多个领域取得阶段性关键突破。

为强化造船业未来竞争力，韩国政府将与造船产业界携手，投入21550亿韩元（约合98亿元人民币）确保未来LNG运输船液货舱、电力推进船技术等核心技术，并建设可实现24小时运营的人工智能（AI）船厂。与、、

5 月 22 日，中远海运重工造船质量标准发布会在扬州举行。会上正式发布适用于散货船型的造船质量标准，这也是该公司自主编制的首套造船质量标准。

5月26日，江新造船为中石化上海海洋石油局量身打造的6000马力LNG双燃料支持船“勘探201”轮吉水仪式，在江边码头隆重举行，江新造船党委副书记、总经理刘道艳主持仪式。

5月24日上午，扬子江船业集团新扬子造船为船东马士基（MAERSK）公司建造的第二艘9000TEU甲醇双燃料集装箱船“TAURANGA M& 198;RSK”轮，解缆离开船厂码头，交付投入运营。

2026年5月25日，芜湖造船厂船台再迎喜庆时刻！随着振奋人心的汽笛长鸣，由公司建造的18500吨IMO II类化学品船系列船18524 船顺利完成下水，

5月25日，福建船政旗下马尾造船建造的5500车LNG双燃料汽车滚装船（MW468-7）顺利开工。

韩国政府为加快实现“2035年启动建造小型模块化反应堆（SMR）船舶”的目标，正组建官民联合推进组织，推动被视为下一代环保船舶的SMR船舶开发。

5月9日至20日，短短十余天内，公司三座船坞相继迎来重大节点，5 29 8万吨、12 45 15 55万吨、53 11 25万吨及75 7 35万吨共五艘大型油船顺利实现下水目标，展现出企业在高端绿色船舶建造领域的强劲实力。