5月28日，由广东新中国船厂有限公司、广船国际有限公司共同持股的中船港航(广东)船舶有限公司注册成立。

全球最大FPSO运营商SBM Offshore成功斩获巴西国油总价近530亿元的两艘FPSO项目合同。由于项目采用的标准化船体此前全部由中国船企建造，中国造船业无疑将再次分享这一超级大单，继续担当核心承建力量。

6月1日，福建船政旗下东南造船建造的49100DWT油化船（DN519-1）顺利下水。

近日，外高桥造船又迎来重要捷报，双船同日试航凯旋。公司分别为Cape Shipping公司建造的15 8万吨苏伊士型原油轮首制船H1598船和为运达航运建造的7000TEU集装箱船H1656船试航凯旋。外高桥造船总监李芝忠及相关部门负责人来到码头，热烈欢迎试航团队凯旋而归。

2025 年全球航运弱复苏，中国造船与海工行业在分化中突破。随着全球“双碳”目标推进，海上油气开发投资增加，船舶更新换代加速，中国造船与海工市场有望迎来新的发展机遇

2026年以来，芜湖造船厂秉承“保交船”的核心目标，积极构建四梁八柱管理体系，深化生产流程变革，呈现出向上向好的良好态势。

6月1日，HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋发布公告称，与亚洲地区船东签署了8艘超大型气体运输船（VLGC）的建造合同，合同总金额为14161亿韩元（约合9 39亿美元、63 54亿元人民币）

近日，日本System LSI公司推出了一款面向造船业的小型自动焊接机器人，并将于5月底正式上市。

大金重工再获两家欧洲船东共计4艘Newcastlemax型散货船订单。

5月26日，挪威敞口散货船运营商G2 Ocean宣布新一轮船队扩张计划，在苏美达船舶新大洋造船订造6艘65200载重吨多用途船。

从出口船舶到出口船厂，韩国造船业从建造迈向技术出口的重要转折点。同时，韩国在中东地区确保海洋产业战略基地的同时也建立了稳定获取能源资源的基础。

5月27日，平湖市华海造船有限公司为南麂列岛国家海洋自然保护区管理局建造的100吨级海监船完成试航。

5月28日，中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司，为Seaspan公司建造的10800车LNG双燃料汽车运输船首制船“GLOVIS LIGHTHOUSE”轮举行命名仪式。

5月28日，中船北海造船联合中船贸易，为比利时知名航运公司CMB TECH建造的两艘21万吨级散货船“MINERAL LATVIJA”轮与“MINERAL EESTI”轮顺利交付。

5月26日，由中船桂江造船有限公司为库克群岛打造的43米多功能岛际船舶“TUITUI MOANA（图伊图伊·莫阿纳）”号启动暨命名仪式在广西梧州举行。

为推动环保船舶技术开发，提升造船海洋装备产业竞争力，韩国造船海洋装备研究院（KOMERI）在韩国庆尚南道梁山市建设的“环保船舶混合动力推进陆上实证中心”已于近日竣工，并已进入正式运营准备阶段。

5月28日，福建船政旗下东南造船建造的1800TEU集装箱船（MW476-1）顺利开工。

5月28日，福建船政旗下马尾造船建造的94 76米平台供应船（MW642-1）顺利下水。

5月28日上午，扬子江船业集团新扬子造船为船东Evalend建造的第五艘75000DWT LR1型油船“ARAGON”轮，解缆离开船厂码头，交付投入运营。

5月28日，中船大连造船联合中船贸易在北京与华光海运举行2+2艘11 4万吨成品油船建造合同签约仪式。华光海运董事长赵式庆、董事总经理周建峰、商务总监陈长征、首席财务官李雯茵，中船贸易总经理韩建兵，大连造船董事长韩东望