11月1日，中国船舶集团旗下中船澄西船舶修造有限公司为华夏金融租赁有限公司建造的3艘63500吨散货船同日完成下水、上船台、开工,三大节点。

金秋十月，造船迎来黄金季节。战鼓擂响，号角连营，全面完成全年目标任务进入最后冲刺阶段。“广船国际”微信订阅号特此开设“决战决胜四季度”专栏，沙场点兵，鼓舞士气，激励斗志。

集运公司控舱稳价策略奏效，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续两周上涨重回900点以上。根据上海航交所10月20日发布的最新数据，上海出口集装箱运价指数（SCFI）指数上周上涨26 11点至917 66点，周涨幅2 92%，主要是包含远东到波斯湾、澳新、南非及南美运价涨幅较大；四大远

10月19日，象屿海装船台、船坞龙门吊忙碌的来回移动，三艘63500DWT散货船正在火热进行搭载合拢。

9月28日，中国船舶集团有限公司旗下中船黄埔文冲船舶有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司为洲际船务集团控股有限公司（洲际船务：02409 HK）建造的85000载重吨（DWT）散货船在中船黄埔文冲船舶有限公司龙穴厂区命名交付。

集装箱航运市场终端需求持续低迷，十一长假前的拉货动能仍未出现，运价继续下跌。根据上海航交所9月15日发布的最新数据，上海出口集装箱运价指数（SCFI）指数上周下跌50 57点至948 68点，周跌幅5 06%，连续2周在1000点以下。三大主要远程航线持续下跌，美西线下跌7%跌破2000

日本船企8月接单量延续跌势，今年以来单月接单量连续第六个月同比下滑。

日本船企8月接单量延续跌势，今年以来单月接单量连续第六个月同比下滑。

9月11日及14日，扬州中远海运重工顺利完成承建工银租赁及国银租赁的多艘82000吨散货船生产节点：N1125 N1126船坞顺利进水出坞， N992 N1129船顺利进坞搭载及N996船点火开工。

近期，天海防务全资子公司江苏大津重工有限公司，迎来了接水、上船台、交付节点。项目建造过程中，大津人以“强责任为担当、保节点为己任”，实干实效推进各项目建造任务稳步落实，全力冲刺三季度，奋战拼出“满分卷”。

9月5日凌晨5点，迎着清晨第一缕阳光，象屿海装为华夏金租建造的63500DWT散货船（XY076）缓缓奔向蔚蓝大海，开启试航之旅，公司生产团队齐聚码头目送她离开。

近日大连造船山船重工，7100TEU集装箱船5号船，6 5万吨散货船1号船，两船下水。7100TEU集装箱船7号船，8 5万吨散货船25号船

8月8日至8月12日，南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下简称“CIMC SOE”）交付了两型共三个液罐和两个加注站撬块，折射出海工装备项目近期持续处于高峰期的昂扬状态。

8月17日，中国海油发布消息，由我国自主设计建造的亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置（FPSO）海洋石油122完成船体建造，标志着我国深水超大型海洋油气装备研发制造技术能力实现新

8月14日，韩华海洋（原大宇造船）发布今年第二季度业绩报告，实现营业收入1 8207万亿韩元（约合13 37亿美元），同比增长53 8%；出现营业亏损1590亿韩元（约合1 19亿美元），同比增加了595亿韩元，亏损幅度扩大；出现当期净亏损为2372亿韩元（约合1 78亿美元）。

集运市场进入第三季度传统旺季，加上巴拿马运河因干旱而塞船严重，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续三周上涨。

日本船企7月接单量同比减少五分之一，今年以来单月接单量连续第五个月同比下滑。