3月23日，韩国三星重工发布公告称，与大洋洲地区船东签订了2艘大型LNG运输船的建造合同，合同总金额7701亿韩元（约合5 08亿美元、35 27亿元人民币），相当于单船造价2 54亿美元。

近日，天津西南海运宣布已重返中船黄埔文冲船舶下单订造1艘25,000立方米氨双燃料LPG 液氨运输船，该订单是天津西南海运近年来连续签订气体运输船建造合同之后的又一举动。

阔别七年，日本造船业正酝酿重启国产大型LNG运输船建造。曾隶属于三菱重工、拥有辉煌建造历史的长崎香烧工场被推上前台，成为重启计划的重要支点，也被寄予保障日本能源安全、重振造船业的双重期望。

3月20日，韩国三星重工发布公告称，与百慕大地区船东签订了1艘大型LNG运输船建造合同，合同总金额3779亿韩元（约合2 52亿美元、17 4亿元人民币）。

3 月 19 日，沪东中华造船自主设计建造的 17 4 万立方米大型液化天然气（LNG）运输船 “绿能风” 号顺利命名。该船是公司建成的第 5 艘 “绿能系” LNG 船，进一步壮大中国海油 “绿能” 运输船队，为我国特色 LNG 运输精品船队再添“新锐”。

3月19日，新能船业为法国达飞海运集团建造的182TEU纯电动力集装箱运输船，在邹城白马河畔圆满完成吉水。

近日，中船广船国际为韩国HMM公司建造的10800车LNG双燃料汽车运输船（PCTC）1号船成功完成倾斜试验，这也是目前全球建造的首艘万车级双燃料汽车运输船顺利完成该项试验。

3月16日，大连中远海运重工为中远海运发展建造的80k多用途粮食运输船N1261轮上船台。

3月10日，韩国三星重工发布公告称，与百慕大地区船东签订了3艘原油运输船的建造合同，合同总金额达4001亿韩元（约合2 74亿美元、18 78亿元人民币），相当于单船造价9127万美元。

迪拜散货船和油船船东Emarat Maritime首次进军液化气船市场，在恒力重工订造2艘超大型液氨运输船（VLAC）。

3月12日，外高桥造船为韩国KOBC公司建造的10800车位双燃料汽车运输船H1613船及为法国达飞公司建造的9200TEU双燃料集装箱船H1405船同日顺利开工。外高桥造船总监包劼文以及船东船检相关代表共同参加开工仪式。

3月11日，外高桥造船为意大利GRIMALDI公司建造的9000车汽车运输船“Grande Seoul”轮（H1608）顺利签字交付。

韩国韩华海洋3月9日宣布，该公司为希腊船东Naftomar Shipping and Trading建造的4艘93000立方米超大型液氨运输船(VLAC)1号船在其位于庆尚南道巨济市的玉浦造船厂顺利交付，比合同期提前了约4个月时间

3月11日，由中船大连造船大船天津为挪威SEATANKERS公司建造的30 7万载重吨原油船（T300K-109）顺利开工。该船是大船天津目前开工建造的第三艘超大型原油运输船，同时也是与SEATANKERS公司合作的第一艘船。

3月10日，中船江南造船为民生金租建造的99000立方米超大型乙烷运输船(99K VLEC)系列船首制船（H2754）正式开工。

3月8日，大连中远海运重工为中远海运发展建造的80k多用途粮食运输船2号船N1258轮，圆满完成试航任务顺利返航。

3月5日，韩国中型船企DH造船（原大韩造船）为比利时船东CMB Tech旗下Euronav建造的2艘15 6万载重吨冰级苏伊士型原油运输船命名仪式举行。这2艘船分别被命名为“CAP JOSEPH”号和“CAP GRACE”号。

3月6日，韩国HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，与希腊船东签订了2艘原油运输船的建造合同，合同金额2632亿韩元（约合1 78亿美元、12 27亿元人民币），相当于单船造价8910万美元。

近日，中船武汉船机中标中远海运散货运输有限公司22艘87000T粮食运输船配套项目，包括自主品牌锚绞机132台和舵机22台。