继4月11日中国船舶川东造船为上海君正船务有限公司建造的首制11300载重吨不锈钢化学品船“冬柏”轮提前2个月交付船东后，时隔五天，川东造船再传捷报，为中远海运石油建造的6300载重吨不锈钢化学品船顺利下水，这也是川东造船今年下水的第二艘船舶。

近日，日本佐佐木造船研发设计的9000载重吨甲醇双燃料杂货船获得法国船级（BV）颁发原则性认可（AiP）证书。

3月29日，日本名村造船伊万里事业所交付了为BO MAY MARITIME LLC建造的182000载重吨好望角型散货船“BO MAY”号。

近日，浙江东红船业有限公司建造105000载重吨冷藏运输船“宏润冷1”号顺利下水。

继之前承建欧洲等船东订单后，福建船政旗下企业东南造船近日又承接了新加坡船东多达11艘18500载重吨成品油化学品船建造合同，成为福建建造185000载重吨油化船出口大户。

2月，全球成交新船订单111艘1096万载重吨，按载重吨计，环比上升34 5%。在2月的新船订单中，油船得到更多船东的青睐，按载重吨计，占全部订单的58%；集装箱船新船市场则延续低迷状态，新船订单仅占2月全部订单的2%。

荷兰短途航运企业Vertom集团近日宣布在印度Chowgule船厂下单订造了12艘5600载重吨柴电动力干散货船。 Vertom公司称，首艘船的建造工作已经开始，预计交付期将持续到2029年。

2月14日，希腊船东Diana Shipping宣布与舟山常石造船正式签署2艘81200载重吨甲醇双燃料散货船建造合同。

2月18日，洲际船务宣布，其间接全资附属公司Seacon Shipping与福建东南造船签订了4艘18500载重吨成品油化学品船建造合同。

近日，欧洲航运投资公司Hayfin Capital Management宣布执行在韩国现代三湖重工的备选订单，增订2艘158000载重吨苏伊士型油船。

近日，四维航业与日本大岛造船签订了2艘64000载重吨散货船建造合同。这是四维航业时隔十年首次下单订船。

2024年1月，全球成交新船订单117艘692万载重吨，新船订单量较上月有所下降，按载重吨计，下降13 6%。在1月的新船订单中，散货船、油船和集装箱船占比均衡

2024年1月，全球成交新船订单117艘692万载重吨，新船订单量较上月有所下降，按载重吨计，下降13 6%。在1月的新船订单中，散货船、油船和集装箱船占比均衡

根据Alphaliner最新公布的数据，截止2月3日，全球在运营集装箱船数量共计6816艘，总运力为288 47万TEU，折合约3 43亿载重吨。其中，前三大班轮公司总运力占全球市场的46 75%。

2月5日，欧洲航运投资公司Hayfin Capital Management宣布与大岛造船和Sumisho Marine签订了两艘100000载重吨超巴拿马型散货船建造合同，新船预计将于2026年交付。

近日，德国航运公司GEFO Shipping Group宣布在南通象屿海装下单订造总计10艘38550载重吨新型不锈钢化学品船。

2月5日，13000载重吨双相不锈钢化学品船“兴通开盛”轮（XT PROSPERITY）从台州离泊，正式投入运营。首航承运美国500强企业塞拉尼斯公司的醋酸产品，执行中国至印度航线。

2月2日，日本今治造船集团旗下南日本造船交付了一艘64000载重吨散货船“SSI PHOENIX”号，这是今治造船今年以来交付的第六艘新船。

2024年1月29日，日本造船厂（Nihon Shipyard）发布公告称，已完成下一代92000载重吨散货船（N92BC）的设计开发。

时隔五年，中国船厂的“老朋友”——美国福茂集团（Foremost Group）重新回归，在中船澄西下单订造4艘82000载重吨甲醇双燃料散货船。