2月14日，希腊船东Diana Shipping宣布与舟山常石造船正式签署2艘81200载重吨甲醇双燃料散货船建造合同。

2月18日，洲际船务宣布，其间接全资附属公司Seacon Shipping与福建东南造船签订了4艘18500载重吨成品油化学品船建造合同。

近日，欧洲航运投资公司Hayfin Capital Management宣布执行在韩国现代三湖重工的备选订单，增订2艘158000载重吨苏伊士型油船。

近日，四维航业与日本大岛造船签订了2艘64000载重吨散货船建造合同。这是四维航业时隔十年首次下单订船。

2024年1月，全球成交新船订单117艘692万载重吨，新船订单量较上月有所下降，按载重吨计，下降13 6%。在1月的新船订单中，散货船、油船和集装箱船占比均衡

2024年1月，全球成交新船订单117艘692万载重吨，新船订单量较上月有所下降，按载重吨计，下降13 6%。在1月的新船订单中，散货船、油船和集装箱船占比均衡

根据Alphaliner最新公布的数据，截止2月3日，全球在运营集装箱船数量共计6816艘，总运力为288 47万TEU，折合约3 43亿载重吨。其中，前三大班轮公司总运力占全球市场的46 75%。

2月5日，欧洲航运投资公司Hayfin Capital Management宣布与大岛造船和Sumisho Marine签订了两艘100000载重吨超巴拿马型散货船建造合同，新船预计将于2026年交付。

近日，德国航运公司GEFO Shipping Group宣布在南通象屿海装下单订造总计10艘38550载重吨新型不锈钢化学品船。

2月5日，13000载重吨双相不锈钢化学品船“兴通开盛”轮（XT PROSPERITY）从台州离泊，正式投入运营。首航承运美国500强企业塞拉尼斯公司的醋酸产品，执行中国至印度航线。

2月2日，日本今治造船集团旗下南日本造船交付了一艘64000载重吨散货船“SSI PHOENIX”号，这是今治造船今年以来交付的第六艘新船。

2024年1月29日，日本造船厂（Nihon Shipyard）发布公告称，已完成下一代92000载重吨散货船（N92BC）的设计开发。

时隔五年，中国船厂的“老朋友”——美国福茂集团（Foremost Group）重新回归，在中船澄西下单订造4艘82000载重吨甲醇双燃料散货船。

2023年12月，全球成交新船订单85艘801万载重吨，新船订单量较11月大幅上涨，按载重吨计，涨幅达106 4%。在12月的新船订单中，散货船占比显著上升，按载重吨计，占12月全部订单的34%。12月，中国继续以明显的优势在全球新船接单量方面保持首位，按载重吨计，接单量为全部订单

2023年12月，全球成交新船订单85艘801万载重吨，新船订单量较11月大幅上涨，按载重吨计，涨幅达106 4%。在12月的新船订单中，散货船占比显著上升，按载重吨计，占12月全部订单的34%。12月，中国继续以明显的优势在全球新船接单量方面保持首位，按载重吨计，接单量为全部订单

1月15日，意大利航运集团Fratelli Cosulich在台州枫叶船业下单订造首艘7990载重吨的IMO II型甲醇双燃料加油船。

1月10日，日本造船联合（JMU）位于熊本县的有明事业所交付了新型181000载重吨散货船“PROMETHEUS”号。

Lemissoler Navigation Ltd （后文简称“Lemissoler”）和上海船舶研究设计院（后文简称“SDARI”）联合设计的65000 载重吨甲醇双燃料散货船获得ABS原则性认可证书（AIP），这是中国造船业的第一艘该类型甲醇双燃料船舶。

韩国中型船企大鲜造船2023年开年连续交付了包括1艘1023TEU级支线集装箱船和1艘33000载重吨SUS双相不锈钢化学品运输船在内的2艘新船，实现了造船生产开门红，同时也为该公司加速实现经营的正常化奠定了基础。

1月9日，中国船舶川东造船为上海君正船务公司建造的11300载重吨不锈钢化学品船2号船顺利下水，这也是川东造船今年下水的第一艘船舶。