首船开工再订2艘！厦船重工41000载重吨油化船项目频传喜

2024年5月29日，马尾造船和厦船重工联合承接的德国船东German Tanker Shipping（GTS）41000载重吨油化船项目首制船在厦船重工正式开工建造。

同日，该项目的2艘备选船合同也正式生效，GTS将其在厦船重工建造的41000载重吨油化船数量增至6艘。

此次开工仪式由厦船重工副总经理刘海镇主持，GTS公司总经理Ulrich Niebusch、厦船重工总经理王能华分别致辞。

在GTS、DNV船级社、Ship Brokerage、Link Marine管理公司、上海FKAB公司和厦船重工等相关领导、嘉宾的见证下，Ulrich Niebusch总经理启动开工点火按钮，首艘41000载重吨油化船（XSI501A）正式开工建造。

41000DWT油化船总长约199米 ，型宽32.20米，型深16.6米 ，设计吃水11.10米，结构吃水12米 ，设计吃水时的载重量为41000吨，设计符合最新的环保法规，配备压载水处理系统和选择催化还原（SCR）系统，满足国际海事组织（IMO）的新规定。

据了解，GTS于去年11月在厦船重工下单订造4+2艘41000载重吨冰级油化船，这是GTS过去十余年来首次下单订船，也是该公司首次在德国以外的船厂订造新船。

其中前四艘将在2025年和2026年各交付2艘。

这批新船采用电池混合动力推进，每艘造价近6000万美元，随着备选订单确认生效交易总价值将达3.6亿美元（约合人民币26.10亿元）。

GTS的订单是厦船重工的首份油化船订单。

厦船重工积极创新管理工作专班机制，以优良的设计建造团队和周密的生产计划高质量推进41000载重吨油化船项目进程。

新船开工与新船生效这两项重要节点是冲刺“双过半”的优异成绩单，也标志着厦船重工在油化船项目市场开拓中取得良好开局，更意味着企业在争创精品油化船品牌建设中迈出了重要一步。