未来三年，亚欧贸易将几乎完全由超大型集装箱船运营。显然，这将使托运人每周的航线数量明显减少。

未来三年，亚欧贸易将几乎完全由超大型集装箱船运营。显然，这将使托运人每周的航线数量明显减少。根据SeaIntel的最新研究，在未来三年，班轮市场将会有90艘1.4万TEU以上型船交付使用，这意味着到2020年，1.4万TEU以上型船将占据亚欧航线上船舶数量的88%。Alphaliner的数据（下图）...

据SeaIntel研究显示，未来三年内将有90艘14,000 TEU以上的超大型集装箱船交付，这意味着到2020年，超大型集装箱船将占据亚欧航线运营船舶总数的88%。如果所有船如期交付，那么亚欧航线将有125艘18,000 TEU以上集装箱船。假设未来三年需求增长率为5%，船舶利用率与2017年持平...

据SeaIntel研究显示，未来三年内将有90艘14,000 TEU以上的超大型集装箱船(船型 船厂 买卖)交付，这意味着到2020年，超大型集装箱船将占据亚欧航线运营船舶总数的88%。如果所有船如期交付，那么亚欧航线将有125艘18,000 TEU以上集装箱船。假设未来三年需求增长率为5%，船...

虽然目前的融资和市场环境对于订购超大型集装箱船(船型 船厂 买卖)具有很大的吸引力，但是集装箱船如何从中收益尚未明确。Ocean Network Express（ONE）全球首席执行官Jeremy Nixon表示，评判标准还是在这些超大型船上，而这些超大型集装箱船只是在理论上可以降低单位成本。N...

虽然目前的融资和市场环境对于订购超大型集装箱船(船型 船厂 买卖)具有很大的吸引力，但是集装箱船如何从中收益尚未明确。Ocean Network Express（ONE）全球首席执行官Jeremy Nixon表示，评判标准还是在这些超大型船上，而这些超大型集装箱船只是在理论上可以降低单位成本。N...

虽然目前的融资和市场环境对于订购超大型集装箱船(船型 船厂 买卖)具有很大的吸引力，但是集装箱船如何从中收益尚未明确。Ocean Network Express（ONE）全球首席执行官Jeremy Nixon表示，评判标准还是在这些超大型船上，而这些超大型集装箱船只是在理论上可以降低单位成本。N...

全球第三大集运公司达飞轮船近日发布二季度财报，随着下半年市场继续复苏，该公司预计营业利润进一步提高，并首次证实了9艘超大型集装箱船(船型 船厂 买卖)订单。达飞轮船在上周五公布第二季度业绩时，称其董事会已经批准9艘22000TEU超大型集装箱船订单，新船将在2019年末开始投入运营。此次订造的是...

全球第三大集运公司达飞轮船近日发布二季度财报，随着下半年市场继续复苏，该公司预计营业利润进一步提高，并首次证实了9艘超大型集装箱船(船型 船厂 买卖)订单。达飞轮船在上周五公布第二季度业绩时，称其董事会已经批准9艘22000TEU超大型集装箱船订单，新船将在2019年末开始投入运营。此次订造的是...

全球第三大集运公司达飞轮船近日发布二季度财报，随着下半年市场继续复苏，该公司预计营业利润进一步提高，并首次证实了9艘超大型集装箱船(船型 船厂 买卖)订单。达飞轮船在上周五公布第二季度业绩时，称其董事会已经批准9艘22000TEU超大型集装箱船订单，新船将在2019年末开始投入运营。此次订造的是...

马士基集团首席执行官施索仁近日表示，尽管目前新造船价格极低，从成本的角度来看，没有订造新的超大型集装箱船(船型 船厂 买卖)的理由。此前，市场消息称达飞轮船订造22000TEU超大型集装箱船将对全球集装箱船船东之间造成潜在影响。但正如施索仁所言，五年前订造的超大型集装箱船是为了追求燃油的经济效益...

马士基集团首席执行官施索仁近日表示，尽管目前新造船价格极低，从成本的角度来看，没有订造新的超大型集装箱船(船型 船厂 买卖)的理由。此前，市场消息称达飞轮船订造22000TEU超大型集装箱船将对全球集装箱船船东之间造成潜在影响。但正如施索仁所言，五年前订造的超大型集装箱船是为了追求燃油的经济效益...

马士基集团首席执行官施索仁近日表示，尽管目前新造船价格极低，从成本的角度来看，没有订造新的超大型集装箱船(船型 船厂 买卖)的理由。此前，市场消息称达飞轮船订造22000TEU超大型集装箱船将对全球集装箱船船东之间造成潜在影响。但正如施索仁所言，五年前订造的超大型集装箱船是为了追求燃油的经济效益...

近日，日本神户制钢所向三井造船交付了全套世界最大的超大型集装箱船用曲轴，曲轴全长22米，重约500吨，采用了2014年神钢公司开发的可使设计疲劳强度提高20%的“模块化锻造法”制造。此外，该型号船舶上将发动机扭矩传递至螺旋桨的中间轴也采用了神钢特有的高强度材料技术。...