1月24日，由中船集团下属WinGD研发、中船动力建造的WinGD全球首制大功率甲醇双燃料低速机10X92DF-M-1 0-LPSCR在中船动力下属中船三井顺利通过型式认可试验（TAT），该主机将搭载于中远海运集装箱运输有限公司的16000TEU集装箱船，助力双方携手共绘绿色航运的新篇章。

近日，航天大洋“1600 吨自升自航式一体化海上风电安装平台”成功完成吊重及全程升降试验。

近日，威海重工科技自主设计研发的无滤器支路电解压载水管理系统在丹麦DHI实验室，按照MEPC 300(72) IMO BWMS Code 和USCG regulation 46 CFR 162 060 26要求，成功完成了海水、淡咸水和淡水三种水质共计15轮岸基试验。试验结果显示，系统各项指标均符合IMO和USCG压载水排放

12月12日，我国首台替代率超90%的甲醇燃料发动机在中国船舶七一一所顺利通过出厂验收试验。此次试验在船东及船级社现场见证下，全面完成了安保试验、整合试验、负荷试验以及拆检等一系列试验内容。经检验，发动机各项技术指标均符合规范及技术要求。

近日，中国船舶大连造船建造的17 5万立方米LNG运输船首制船首舱顺利通过氨气试验，得到船东、船检及GTT等参建单位的一致好评。

近日，中国船舶七一一所研制的LNG运输船液货系统“心脏”设备——LD压缩机（低负荷螺杆压缩机）和HD压缩机（高负荷离心压缩机）顺利通过试验评审。

艉门是汽车运输船车辆舱与码头连接的主要物流通道。11月28日，中国船舶集团旗下外高桥造船有限公司首制8600车PCTC项目H1600船顺利完成船坞内艉门首次收放试验，表明船用正式的主发电机、变频器、配电板等重要设备已完成上电调试工作，为后续开展码头滚装系统系泊试验奠定了

近日，振华重装承建的电建海工3600T全回转起重船“电建志高”号完成航行锚泊试验、航速试验等十余项关键海上试验，圆满结束为期6天的海上试航。为后续正式交付奠定坚实的基础。

近日，由七O二所牵头研制、深海技术科学太湖实验室设计、芜湖造船厂建造的我国首艘专门用于空化及水动力控制技术集成验证的“新智”号试验船，在东海海域顺利完成全部交船试验，标志着我国水面船舶试验验证领域取得重要进展。

近日，中国船舶七一一所承接的火炬气压缩机组海外订单，完成第一批10套机组的出厂试验，顺利通过业主和监理的验收。这标志着七一一所首次在海外炼化项目中实现模块设计、批量化生产，已具备在海外炼油化工产业中干式螺杆压缩机的设计及供货能力。

近日，日本邮船开始在千叶县运行试验发动机设施，以评估新型燃料的安全性并缩短审查时间。

近日，由七O四所提供的国内首套自主研制的极区月池收放系统顺利完成陆上试验并通过CCS船检检验，即将装备于我国第一艘极区载人深潜支持母船“探索三号”。

10月10日，由中国船舶集团物资有限公司旗下中船恒宇能源（上海）有限公司自主研发的我国首台套超大型船用甲醇燃料主机台架试验平台，在中船三井柴油机有限公司成功投入使用

10月9日，公司1号船坞11 4万吨阿芙拉型成品油轮H1573船海水排舷外口冷却水喷涌而出，标志着公司成功突破船坞内临时海水冷却系统供给问题，民船项目首次实现船坞阶段主发电机动态负载试验。

近日，中船动力集团旗下中船动力研究院有限公司传来好消息，其自主研发的SCR（选择性催化还原）控制系统顺利完成了法国必维（BV）船级社的型式认可试验，并顺利获得型式认可证书。这一里程碑式的成就，为全球绿色航运的发展注入了新动力。

近日，振华重装承建的华夏金租5000T全回转起重船“华夏鲲鹏01”顺利完成航行试验，为项目正式交付奠定坚实的基础。

日前，中国船舶大连造船为招商轮船建造的17 5万立方米LNG运输船2号船，在坞内坐墩状态下顺利完成2、3压载舱强度试验，为货物围护系统优先开工打下坚实基础。

近日，由中船动力（集团）有限公司下属中船动力研究院有限公司、中船动力镇江有限公司联合研制的2MW级低速机穿轴式轴带发电装置，在中国船级社（CCS）的见证下

近日，中国船舶集团第七O八研究所联合上海交通大学、第七O八研究所所属工程中心共同于某海上试验场，与所“MAS”智能舰船实验室船岸实现联动，依托自主研发的虚实融合测试平台，圆满完成了第七O八研究所智能航行系统的海上试验。

挪威康士伯海事（Kongsberg Maritime）将开始在奥斯陆峡湾的一艘自主驳船上试用欧洲通信卫星公司（Eutelsat）的低地球轨道（LEO）卫星互联网服务。