新加坡船东JALDHI OVERSEAS首次进军LPG船市场，在扬子江船业集团合资船厂扬子三井造船订造2艘40000立方米LPG 氨运输船。

苏美达船舶与嘉吉海运有限公司签署12艘皇冠63 PLUS（以下简称“CROWN63 3 0版本”）新造散货船长期期租协议，标志着苏美达船舶这一明星船型再获国际大宗商品贸易巨头的认可。

10月6日，纽约上市的希腊航运公司Safe Bulkers宣布订造2艘81200载重吨甲醇双燃料Kamsarmax型散货船，将分别在2026年第四季度和2027年第一季度交付。

希腊散货船船东Gourdomichalis Maritime首次进军苏伊士型油船市场，在上海外高桥造船订造了2艘158000载重吨苏伊士型原油船。

近日，挪威政府下属企业Enova决定投资7 09亿挪威克朗（约合人民币4 82亿元），为零排放船舶和技术项目提供资金支持，目的是加强零排放技术在海运业的应用。

近日，挪威政府下属企业Enova决定投资7 09亿挪威克朗（约合人民币4 82亿元），为零排放船舶和技术项目提供资金支持，目的是加强零排放技术在海运业的应用。

丰收月，捷报传——公司“21500m3沥青运输船”产品成功入选2023年第三批安徽省首台套重大技术装备，向国庆献礼。

9月27日，希腊船东Diana Shipping宣布在舟山常石造船订造2艘81200载重吨Kamsarmax型甲醇双燃料散货船。

9月22日，大韩造船开发的甲醇双燃料动力苏伊士型油船获得了DNV船级社颁发的原则性认可(AIP)证书。这也是该公司7月26日从美国船级社(ABS) 获得7700TEU甲醇双燃料动力集装箱船原则性认可(AIP) 证书之后，在不到两个月的时间内又一型通过全球船级社AIP认可的甲醇双燃料动力新

9月6日，在第33届新加坡国际天然气展览会(Gastech 2023)上，三星重工开发的20万立方米超大型液氨运输船获得了韩国船级社（KR）颁发的原则性认可(AIP)证书。

近日，福建船政重工旗下马尾造船与希腊船东Neptune Lines公司签订了2艘4200车位双燃料汽车运输船建造合同，新船将在2026年交付。

9月5日，在新加坡举行的Gastech 2023大会上，中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司开发的27 1万立方米超大型LNG运输船设计，同时获得美国船级社（ABS）、英国劳氏船级社（LR）、挪威船级社（DNV）和法国船级社（BV）国际四大船级社颁发的原则性认可（AIP）

近日，中国船舶大连造船再获挪威北极光公司（Northern Lights）第三艘7500立方米液化二氧化碳（LCO2）运输船订单。

苏美达船舶日前宣布接获中国香港船东公司4艘CROWN82 2 0版本82000载重吨新型散货船订单。

近日，外高桥造船联合七一一所（SMDERI）共同开发了国内首艘应用船上碳捕捉系统（CCS）的11万吨阿芙拉油船，并获得英国劳氏船级社(LR) AIP认证。

美国油船船东International Seaways宣布在韩国K造船（原STX海洋造船）下单订造2艘75000载重吨LR1型成品油船。

孟加拉国船东MJL Bangladesh在韩国大韩造船下单订造1艘115000载重吨LR2型油船。这是大韩造船今年承接的首份LR2型油船订单。新船将采用LNG-ready设计，计划在2026年交付，造价约为7400万美元。

7月26日，大韩造船开发的7700TEU甲醇双燃料动力集装箱船基本设计获得了美国船级社(ABS)颁发的原则性认可(AIP)证书。

近日，Seaspan和马士基零碳航运中心（MMMCZCS）与及芬兰船舶设计与工程公司Foreship合作开发设计的15000TEU氨动力集装箱船获得美国船级社(ABS)近日颁发的原则性批准(AiP)。

7月初，国际海事组织（IMO）通过了2023年船舶温室气体减排战略，进一步提升了行业对以甲醇为代表的船用替代燃料的关注度。伴随甲醇动力船快速发展的，是行业对甲醇燃料，特别是绿色甲醇供应和加注基础设施的高度期待。