浙江欣海自主研发甲醇燃料加注船获CCS国内首个原则性认可
[搜船网 搜船资讯] 核心提示：7月初，国际海事组织（IMO）通过了2023年船舶温室气体减排战略，进一步提升了行业对以甲醇为代表的船用替代燃料的关注度。伴随甲醇动力船快速发展的，是行业对甲醇燃料，特别是绿色甲醇供应和加注基础设施的高度期待。
近日，浙江欣海船舶设计研究院股份有限公司研发的7500载重吨甲醇加注船获得中国船级社（CCS）武汉规范研究所颁发的国内首张甲醇燃料加注船原则性认可（AIP）证书。
本次取得原则性认可的甲醇燃料加注船是浙江欣海船舶设计研究院有限公司面向行业发展需求，自主研发的新能源优势品牌船型，该船最大设计甲醇加注量为7500吨，兼备加注燃料油和甲醇燃料的功能，配备加注软管、紧急脱离装置、干式拉断阀、ESD系统等措施，充分考虑了甲醇加注的风险、舟山地区作为东北亚保税船燃加注中心的未来发展需求，可为目前最大的甲醇燃料动力船进行甲醇和燃油加注。
该型船的航速、载重量、经济性、船型适配度等技术指标均达到国际同类船型的先进水平。
面向行业需求，武汉规范研究所充分发挥在替代燃料研究方面的技术优势，组织成立了甲醇燃料技术应用和船型服务工作组。
针对该船型的原则性认可，工作组从总体设计、船舶布置、加注系统、货物围护系统、安全防护等方面进行了深入的研究和详细评估，在船舶安全和系统设计优化等方面提供了全方位的技术服务，并联合设计方一起展开对《甲醇燃料加注船舶规范》（初稿）的应用验证。
7月初，国际海事组织（IMO）通过了2023年船舶温室气体减排战略，进一步提升了行业对以甲醇为代表的船用替代燃料的关注度。
伴随甲醇动力船快速发展的，是行业对甲醇燃料，特别是绿色甲醇供应和加注基础设施的高度期待。
本次完成的甲醇燃料加注船型的开发和原则性认可，将为我国甲醇燃料加注船的设计、评估和验证打下良好基础，进而助力业界更好满足日益增长的船舶甲醇燃料加注需求。
浙江欣海船舶设计研究院股份有限公司成立于1997年，历经20余年的拼搏、创造与探索，已成为业内知名的集船舶研发与设计、检测、监理、咨询于一体的研发机构。
2020年4月，欣海船舶在全国中小企业股份转让系统挂牌（股票代码：873443），成为全国首家在船舶设计行业新三板挂牌的企业。
欣海共为国内外百余家修造船厂/船东服务，研发设计的各类船舶产品遍布全国各地。
研究院以“设计精益求精，服务优质诚信”为质量管理方针，紧紧围绕“以顾客为关注的焦点”开展工作。
研究院研发的多型船舶属于国内首制船型，主要代表船型为江海直达1、润吉1、中化应急、蓬莱阳光。
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