克拉克森统计数据显示，今年1-8月，韩国承接新船订单161艘、212亿美元（约合1487 4亿元人民币）,来自日本船东的订单共计33艘、46亿美元（约合322 7亿元人民币），按金额计占比22%，名列首位；来自希腊船东的订单共计26艘、39亿美元（约合273 6亿元人民币）

今年是共建“一带一路”倡议提出十周年。作为第三届“一带一路”国际合作高峰论坛的开场活动，由中国贸促会、国务院国资委、全国工商联共同举办的“一带一路”企业家大会，于17日下午在北京国家会议中心举行。

10月4日，慧洋海运公布9月合并营收新台币13 05亿元（约合人民币2 95亿元），月增5 2%，同比下降32%。9月自结营业利益新台币2 37亿元（约合人民币0 54亿元），同比下降66 53%；税前盈余新台币3 21 亿元（约合人民币0 73亿元），同比下降55 28%。

8月14日，韩华海洋（原大宇造船）发布今年第二季度业绩报告，实现营业收入1 8207万亿韩元（约合13 37亿美元），同比增长53 8%；出现营业亏损1590亿韩元（约合1 19亿美元），同比增加了595亿韩元，亏损幅度扩大；出现当期净亏损为2372亿韩元（约合1 78亿美元）。

8月14日，韩国SM集团旗下航运子公司大韩海运(KLC)发布财报，今年上半年实现营业收入6983亿韩元（约合5 24亿美元），同比下降10%；实现营业利润1251亿韩元（约合9400万美元），同比下降12%。

8月11日，长荣海运公布第二季度财报，单季合并营收新台币673 85亿元（约合人民币152 82亿元），年减61 49%；税后净利润新台币50 92亿元（约合人民币11 55亿元），年减95 02%。

8月11日，韩国泛洋海运(Pan Ocean) 发布上半年业绩公告，该公司上半年实现营业收入2 2211万亿韩元（约合16 6亿美元），同比下降29 8%；实现营业利润2376亿韩元（约合1 78亿美元），同比下降41 7%。

7月27日，韩国三星重工发布今年上半年业绩报告，实现营业收入为3 5508万亿韩元（约合27 78亿美元），比去年同期的2 9100万亿韩元增长22%；实现营业利润为785亿韩元（约合6142万美元），成功扭亏为盈。

得益于卖船获利，慧洋海运上半年业绩成功转盈。7月5日，慧洋海运公布6月合并营收新台币15 24亿元（约合人民币3 54亿元），月减7 53%，年减40 88%，在连续3个月增长后再度下滑，也是连续第9个月呈现同比减少。6月自结营业利益新台币3 25亿元（约合人民币0 76亿元），年减77 81

6月5日，慧洋海运披露5月合并营收新台币16 48亿元（约合人民币3 82亿元），月增5 8%，年减37 61%。营业利益新台币4 78亿元（约合人民币1 11亿元）、年减68 7%，税前盈余新台币3 65亿元（约合人民币0 85亿元）、年减71 97%。

韩国泛洋海运(Pan Ocean)5月11日发布2023年第一季度业绩报告，该公司第一季度实现营业收入为9964亿韩元（约合7 4亿美元），同比下降30 8%，环比去年第四季度下降了29 9%；实现营业利润为1126亿韩元（约合8378万美元），同比下降33 4%，环比下降28 4%。

韩国最大海运公司HMM（原现代商船）5月15日发布今年第一季度业绩报告，该公司实现营业收入20816万亿韩元（约合15 56亿美元），同比减少58%；实现营业利润3069亿韩元（约合2 3亿美元），大幅减少90%。

5月15日，大宇造船发布今年第一季度业绩报告，该公司实现营业收入14398亿韩元（约合10 76亿美元），比去年同期的12455亿韩元增长15 6%；出现了628亿韩元（约合4700万美元）的营业亏损，比去年同期的营业亏损4701亿韩元大幅下降87%；当期净亏损为1204亿韩元（约合9000万美元）

阳明海运一季度获利创下两年半新低，5艘LNG动力15000TEU双燃料集装箱船建造项目正式获批。5月12日，阳明海运董事会通过今年一季度财报。第一季度，阳明海运合并营收新台币369 53亿元（约合人民币83 42亿元），年减65 37%；营业毛利为新台币34 16亿元（约合人民币7 71亿元），

受市场运价下滑影响，万海航运今年一季度继续亏损，今年将力拼盈利。5月10日，万海航运披露一季度财报，当季合并营收新台币255 58亿元（约合人民币57 69亿元），季减35 33%，年减68 25%；税后净亏损新台币21 18亿元（约合人民币4 78亿元），连续两个季度亏损。

得益于超前部署“长约锁利”，裕民航运一季度业绩优于疫情初期。5月9日，裕民航运公布一季度财报，当季营收新台币28 57亿元（约合人民币6 45亿元），营业利益新台币3 06亿元（约合人民币0 69亿元），税后净利润新台币4 94亿元（约合人民币1 12亿元），与去年第四季度基本持平

在4月业绩回升的带动下，慧洋海运一举扭转一季度的亏损，前4月业绩扭亏为盈。5月4日，慧洋海运披露4月合并营收新台币15 57亿元（约合人民币3 51亿元），自结营业利益新台币4 16亿元（约合人民币0 94亿元），自结税前盈余新台币2 83亿元（约合人民币0 64亿元）。

5月4日，HD韩国造船海洋发布公告称，该公司今年第一季度的营业利润将从现有的盈余585亿韩元（约合4400万美元）变更为亏损190亿韩元（约合1430万美元），当期净亏损则从811亿韩元（约合6050万美元）增加到了1475亿韩元（约合1 11亿美元）。

为强化地区造船业未来全球竞争力，韩国巨济市计划投资250亿韩元（约合1923万美元）建设中小型造船厂生产技术革新中心，同时引进韩国产业通商资源部推进的总投资达280亿韩元（约合2154万美元）的船舶设备生产智能化创新技术开发事业，建设智能造船中心，构建综合性智能船厂价

为强化地区造船业未来全球竞争力，韩国巨济市计划投资250亿韩元（约合1923万美元）建设中小型造船厂生产技术革新中心，同时引进韩国产业通商资源部推进的总投资达280亿韩元（约合2154万美元）的船舶设备生产智能化创新技术开发事业，建设智能造船中心，构建综合性智能船厂价