慧洋海运前10月获利突破新台币100亿元，超越去年全年再创历史新高。11月3日，慧洋海运公布最新业绩，10月营收为新台币19 50元（约合人民币4 38亿元），年减6 55%；单月营业利益新台币7 04亿元（约合人民币1 58亿元），自结税前盈余为新台币6 04亿元（约合人民币1 36亿元）、

10月27日，韩国KSS海运(KSS Line)发布2022年第三季度业绩报告。报告显示，2022年1-9月,KSS海运实现营业收入3247亿韩元（约合2 28亿美元），同比增长41 8%，创下了历史同期最高纪录；实现营业利润485亿韩元（约合3410万美元），同比增长12 0%；实现净利润541亿韩元（约合3800

韩国三大造船企业的业绩表现正在出现分化。今年第三季度，三星重工出现了1679亿韩元（约合1 18亿美元）的营业亏损，自2017年第四季度以来已连续20个季度出现营业亏损。这与现代重工集团造船业务控股公司韩国造船海洋(KSOE) 三季度实现营业利润1888亿韩元（约合1 33亿美元）、

挪威动力解决方案提供商Bergen Engines日前已经和Motor Services Hugo Stamp公司(MSHS)签署了销售与服务合作协议，将支援Bergen的船舶服务产品在南北美洲市场的发展。

由于海上风电浮吊船建造所造成的巨额损失，台船今年扭亏无望。10月11日，台船宣布自结9月税前亏损新台币3 95亿元（约合人民币0 89亿元），相比8月亏损加高新台币1 1亿元，前三季度税前亏损新台币23 91亿元（约合人民币5 39亿元）。

受VLCC运价拖累，新兴航运今年上半年获利大跌，仅为去年同期五分之一。上半年，新兴航运营收新台币18 67亿元（约合人民币4 22亿元），营业毛利新台币3 06亿元（约合人民币0 69亿元），营业利益新台币1 90亿元（约合人民币0 43亿元），税前净利润新台币9006 8万元（约合人民

受益于今年以来散货船运价居高不下，慧洋海运累计前7个月获利再创新高。8月3日，慧洋海运公布7月合并营收为新台币23 43亿元（约合人民币5 28亿元），单月营业利润新台币11 46亿元（约合人民币2 58亿元），税前盈余达新台币10亿元（约合人民币2 25亿元）。

7月29日，现代重工集团负责造船业务的二级控股公司韩国造船海洋发布今年第二季度业绩报告，该公司第二季度实现合并营业收入41886亿韩元（约合32 34亿美元），同比增长10 3%；合并基准营业亏损2651亿韩元（约合2 05亿美元），出现持续亏损。

配合新增运力加入，万海航运预期今年业绩将超越去年全年。今年一季度，万海航运营收新台币805 03亿元（约合人民币183 96亿元），年增108 47%，税后净利润406 12亿元（约合人民币92 80亿元），年增176 42%，各项数字均创历年同期新高。

5月17日，韩国SM集团旗下航运子公司大韩海运(KLC)发布公告称，该公司今年第一季度实现营业收入3498亿韩元（约合2 73亿美元），同比增长55 1%；实现营业利润736亿韩元（约合5750万美元），同比增长18 3%

韩国最大的散货船运输公司泛洋海运(Pan Ocean)5月11日发布公告称，该公司今年第一季度的营业收入为14409亿韩元（约合11 28亿美元），同比增长111 9%；实现营业利润为1691亿韩元（约合1 32美元），同比增长245 8%。

韩国最大的散货船运输公司泛洋海运(Pan Ocean)5月11日发布公告称，该公司今年第一季度的营业收入为14409亿韩元（约合11 28亿美元），同比增长111 9%；实现营业利润为1691亿韩元（约合1 32美元），同比增长245 8%。

5月13日，HMM宣布，今年第一季度，综合销售额4 92万亿韩元（约合39 35亿美元），同比增长103%，营业利润3 14万亿韩元（约合25 21亿美元），同比增长209%，净利润为3 13万亿韩元（25 04亿美元），同比增长1933%。

4月28日，现代重工集团负责造船业务的二级控股公司韩国造船海洋发布今年第一季度业绩报告，该公司第一季度实现合并营业收入39077亿韩元（约合30 86亿美元），同比增长6 1%；合并基准营业亏损3964亿韩元（约合3 13亿美元），同比转为赤字；当期净亏损为2932亿韩元（约合2 32亿

4月29日，三星重工发布今年第一季度业绩报告，该公司第一季度实现营业收入14838亿韩元（约合11 7亿美元），同比减少5 8%；营业亏损949亿韩元（约合7500万美元），自2017年第四季度以来连续18个季度出现营业亏损。

3月22日，现代尾浦造船在其蔚山总部召开了第48届定期股东大会，并发布了2021年度业绩报告。去年，该公司实现营业收入为28872亿韩元（约合23 68亿美元），营业亏损为2173亿韩元（约合1 78亿美元）。

3月8日，大宇造船发布2021年度业绩报告，该公司全年实现营业收入44866亿韩元（约合36 42亿美元），同比下降36 2%；营业亏损为17547亿韩元（约合14 24亿美元），与前一年相比转为赤字；当期净亏损为16998万亿韩元（约合13 8亿美元）。这也是大宇造船自2016年以后时隔5年再次出

数据显示，今年2月慧洋海运合并营收新台币16 24亿元（约合人民币3 65亿元），月减 15 91%，年增 55 79%；单月税前盈利新台币6 49 亿元（约合人民币1 46亿元），年增 259 46%。

2月16日，韩国SM集团旗下航运子公司大韩海运(KLC)发布公告称，该公司2021年完成营业收入11538亿韩元（约合9 65亿美元），同比增长30 5%；实现营业利润2039亿韩元（约合1 7亿美元），同比增长39 7%；

韩国KSS海运（KSS Line）1月28日发布公告称，去年，该公司以合并财务报表为基准实现营业收入3240亿韩元（约合2 7亿美元），同比增长43 25%，创下该公司历史最高纪录；实现营业利润581亿韩元（约合4838万美元），同比增加14 50%；实现当期净利润562亿韩元（约合4679万美元）