6 月25 日，中船集团大连造船大船天津为法国达飞海运集团建造的15000TEU级甲醇双燃料集装箱船C16K-18顺利铺底，正式进入坞内搭载阶段。

6月23日，中船集团大连造船大船天津为法国达飞海运集团建造的首艘甲醇双燃料集装箱船（C16K-16）顺利出坞，全面进入水下调试阶段。

青岛北海造船再获山东海洋集团甲醇双燃料超大矿砂船（VLOC）订单，这是全球最大的甲醇动力散货船。

6月20日，由扬州中远海运重工建造的国内首制16000TEU甲醇双燃料集装箱船“中远海运洋浦（COSCO SHIPPING YANGPU）”轮（N1071）在上海长兴岛交付。

6月17日，中船集团广船国际为JPM公司建造的4 95万吨甲醇双燃料化学品 成品油轮6号船按计划顺利下水。

近日，国内首制16000TEU甲醇双燃料大型集装箱船“中远海运洋浦”轮顺利完成甲醇动力首航。试航期间，由南通远洋配套 威海重工科技自主设计生产的“海盾”甲醇供应控制系统运行稳定，全程为船舶甲醇燃料的驳运、供给、监控及安全提供强力保障。

近日，由江苏勤丰船业有限公司承建的15000载重吨甲醇燃料江海直达散货船正处于主船体分段合拢的关键阶段。中国船级社（CCS）武汉规范研究所、江苏分社连云港办事处专家团队紧密协作

4月18日，扬州中远海运重工承建的国内首艘16000TEU甲醇双燃料集装箱船“中远海运洋浦（COSCO SHIPPING YANGPU）”轮（N1071）完成甲醇动力试航。

“我代表公司祝贺你们胜利凯旋！”6月10日，由中船集团旗下WinGD研发、中船动力建造的甲醇双燃料船用主机——CPGC CMD-WinGD 10X92DF-M-1 0顺利完成海试

近日，土耳其Cemre船厂为丹麦海上服务公司ESVAGT建造的全球首艘电制甲醇（e-methanol）燃料风电场运维船（SOV）“Robert Boyle”号启动海试。

历时四年，丹麦马士基全球首支大型甲醇双燃料集装箱船“绿色船队”正式组建完成。然而，作为全球航运业能源转型的风向标，马士基在绿色甲醇这一新兴燃料的实际应用中却遭遇了技术磨合与燃料供应的双重挑战。

近日，韩国HD现代尾浦为日本商船三井建造的甲醇双燃料甲醇运输船“第七甲山丸（Kohzan Maru VII）”号完工交付。

又一家航运巨头从甲醇转向LNG燃料，日本海洋网联船务（ONE）首度订造LNG双燃料集装箱船。

5月28日，浙东大运河上虞段——杭甬运河永和联甬临港产业区和全球首艘纯甲醇电动智能船舶正式启动建造。

5月28日上午，广东中远海运重工建造的7999DWT甲醇加注船2号船N1249正式开工，这是继3月开工首制船以来开工的第二艘甲醇加注船。

5月21日，中集集团旗下中集来福士为法罗群岛航运公司SMYRIL LINE建造的3300米车道滚装船在龙口基地举行开工仪式。SMYRIL LINE公司CEO、COO，DNV船级社大连分公司负责人，

2025年5月21日，由招商轮船订造、招商工业承建的全球首艘9300车甲醇双燃料动力汽车滚装船在江苏南通成功下水，标志着该船建造取得关键进展，为新船按期交付奠定坚实基础。

MAN Energy Solutions欣然宣布，将于2025年6月交付全球最大功率的二冲程甲醇双燃料发动机。该发动机为 MAN B&W 12G95ME-C10 5-LGIM（甲醇液态喷射）

近日，日本常石造船常石工场为日本邮船建造的全球首艘甲醇双燃料Ultramax型散货船“Green Future”号正式命名交付。

5月16日09时16分，中国船舶集团武昌造船为兴通海运股份有限公司建造的国内首艘25900载重吨甲醇双燃料不锈钢化学品船“兴通海狮”轮顺利吉水。