2020年IMO规定全球船舶必须燃用含硫量低于0 5%的燃油；至2050年，全球船舶温室气体排放要控制在较2008年水平的50%以下。减排环保是全球航运界所要达成的共同目标，阿法拉伐与船舶合作伙伴正付诸于行动。

3月11日晚，江龙船艇发布公告称，公司自主研发的甲醇燃料动力船艇于当日完成试航，达到既定目标，为早日实现商业化奠定了基础。

总部位于瑞士的船舶管理公司Proman Shipping与瑞典油轮运输公司Stena Bulk新成立的合资公司从广船国际有限公司（GSI）订购两艘甲醇燃料油轮。两艘 IMO IIMeMAX 49900吨新船也是Proman Stena Bulk自今年10月份成立以 ...

9月25日，国内首艘甲醇燃料动力船艇“江龙号”在中山市江龙船艇科技股份有限公司（以下简称“江龙船艇”）进行试航前调试。在2000多公里外，天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室副主任姚春德教授密切关注着调试反馈的数据。姚春德告诉记者，将实验室几届科研人员接力研发的“

荷兰多家船企合作进行的甲醇燃料研究项目Green Maritime Methanol近日已经选择了9艘船，进行可再生甲醇作为船舶燃料的可行性研究。

为了应对IMO即将从2020年开始生效的硫排放上限法规，荷兰多家船企将合作研究使用甲醇作为一种可持续的船舶燃料的可行性。

为对燃料系统进行更有效的腐蚀防护，美国Cortec公司已经研制出了下一代VpCI燃料添加剂。Cortec VpCI-707燃料添加剂是在不损伤铜和铝的情况下，为防止燃油箱和系统受到腐蚀和淤渣生成特制的。

距离2020限硫令生效仅剩1年不到的时间，选择用何种方式符合法规是航运业历史上面临的最重大的挑战之一。

印度内河航道管理局（IWAI）与印度国内科钦船厂（Cochin Shipyard）签署6艘甲醇混合燃料动力船建造合同。

近日，日本三井造船公司制造的全球首台可使用甲醇燃料的大型船用柴油机MANB&WME-LGI向媒体展示。与以往使用重油的发动机相比，新的发动机氮氧化物和硫氧化物的排放量可分别削减约三成和九成以上。该产品的研发旨在应对全球日趋严格的环境管制标准。以北美和欧洲沿岸为中心，船舶相关的环境标准趋于严格。因此，...

Marinvest 和 Westfal-Larsen订造的4艘50,000载重吨的系列油轮将按照DNV GL的低闪点燃料规范建造。这是首批用甲醇作为燃料的船舶，能显著减少当地污染排放。　　　　这些成品油轮也可用于甲醇运输，将在现代尾浦船厂建造，计划于2016年交付使用。　　　　甲醇是一种低闪点液体燃...

中国交通运输部海事局发文核准了“武家嘴57”轮作为LNG(液化天然气)燃料动力试点船舶