近日，中国船舶集团旗下中国重工子公司青岛双瑞公司自主开发的船用甲醇燃料供应系统（LFSS）获得CCS船级社和ABS船级社AIP证书，这在国内尚属首家。

到2030年，集装箱航运巨头APMoller-Maersk可能需要多达600万吨 年的绿色甲醇作为其船舶的燃料。

甲醇燃料或将成为船舶工业实现零碳未来的新方向。以甲醇为燃料的船舶可有效减少超过95%的CO2排放，同时其他有害物质的排放也几乎为零。

自中国舶舶集团七一一所自主研发的船用甲醇燃料加注单元顺利交付用户后，近日从广船国际又传来好消息，历时近5个小时，该套甲醇燃料加注单元于4月17日深夜由码头成功实现向“兴龙舟98”甲醇运输船加注150吨甲醇燃料。

发动机制造商卡特彼勒公司（Caterpillar Marine）日前宣布将投资开发甲醇发动机技术。

近日，由中国舶舶集团七一一所自主研发的首台套SMBS20-38-2A型船用甲醇燃料加注单元顺利发运交付客户。

随着人们对甲醇脱碳途径的兴趣与日俱增，科技集团瓦锡兰成功开发了用于甲醇燃料的供应系统，即MethanolPac。该系统与最近推出的瓦锡兰32甲醇发动机以及我们经过充分验证的改装和系统集成能力相结合，使瓦锡兰能够在广泛的船舶领域提供甲醇燃料供应系统和动力系统。

丹麦集装箱航运与物流巨头马士基公司已经和多家供应商签署了多份单独的协议，以确保其船队的12艘新造甲醇动力船具有稳定的绿色燃料供应。

LNG供气系统之后，海洋卫士& 174;船用新燃料供给系统（FGSS）产品系列再添新军——日前，由海德威科技集团自主研发的海洋卫士& 174;船用甲醇燃料供给系统，

近日，青岛双瑞公司自主开发的船用甲醇燃料供应系统（LFSS）获得LR船级社AIP证书。这是继LNG供气系统产业技术开发及市场推广应用后，公司在清洁能源领域取得的又一重大突破，进一步丰富了公司的产品体系，为客户提供了更多满足碳中和目标的解决方案。

2月17日，由中国船舶集团旗下大船集团和中远海运能源运输股份有限公司联合开发的绿色甲醇燃料动力VLCC船型设计方案获得了DNV和CCS两个船级社分别独立颁发的AIP原则性认可证书。