科技集团瓦锡兰已获得首批新造船用甲醇燃料发动机订单。一艘正在中集来福士（CIMC Raffles）烟台造船厂为荷兰船舶承包商Van Oord新造的海上风电安装船（WIV）将由五台使用甲醇燃料的瓦锡兰32发动机提供动力。

这4艘新船每年能减少150万吨的二氧化碳排放量，占马士基船队总排放量的4 5%。

12月23日，在第四届船用低速发动机技术发展论坛上，中船动力（集团）有限公司发布了320mm缸径甲醇燃料中速机及开发计划。该机型是中船动力集团落实“碳达峰、碳中和”

近日，马士基在金融市场创下5 64亿美元的纪录，这是其首次“绿色债券”要约的一部分。马士基将建造8艘混合型越洋集装箱船，也可以使用甲醇燃料。

12月14日， 中国船舶上海船舶研究设计院与意大利船级社（RINA）联合开发的5万吨甲醇燃料MR油船 化学品船获得意大利船级社颁发的AIP证书，标志着上船院在新能源液货船领域迈出了坚实的步伐。

阿法拉伐公司燃烧甲醇的锅炉日前获得美国船级社（ABS）颁发的船舶行业首个批复。

全球最大航运公司马士基集团持续押注甲醇燃料，继之前订造全球首批碳中和甲醇燃料集装箱船之后，又将推出首艘使用绿色甲醇燃料电池的港口拖船。

全球最大航运公司马士基集团持续押注甲醇燃料，继之前订造全球首批碳中和甲醇燃料集装箱船之后，又将推出首艘使用绿色甲醇燃料电池的港口拖船。

11月8日，以高温甲醇燃料电池为动力电源的示范游船在佛山南海丹灶仙湖首航。南海区领导潘永桐、佛山市科技局三级调研员郭明强、南海区发改局局长谭国洪、

近日，由中国舶舶集团七一一所自主研发的首台套6CS21-M甲醇发动机甲醇燃料供给系统在莘庄园区顺利吊装落座。

近日，由中国舶舶集团七一一所自主研发的首台套6CS21-M甲醇发动机甲醇燃料供给系统在莘庄园区顺利吊装落座。

阿法拉伐公司正在加快开发技术，以实现未来燃料向甲醇转型。如果甲醇由可再生绿色资源生产，则有望通过将船舶行业提升到碳中和水平来帮助航运业实现雄心勃勃的脱碳目标。

马士基在甲醇行业又迈出了一步。日前与现代重工签署了8艘16,000 标箱甲醇燃料驱动的集装箱船建造合同，预计将于2024年第一季度交付。其中还包括4艘备选集装箱船，预计将于2025年交付。

继7月全球首艘碳中和甲醇燃料支线集装箱船订单之后，全球最大航运公司A P 穆勒-马士基再次携手韩国现代重工集团，斥资21亿美元订造12艘碳中和甲醇动力超大型集装箱船。

欧洲能源公司（European Energy）将在丹麦新建电制甲醇设施，提供可再生能源燃料。

韩国现代尾浦造船厂(Hyundai Mipo Dockyard)将建造运力2100 TEU的支线集装箱船，新船预计在 2023 年中交付，部署于波罗的海航线，挂丹麦船旗。

近期位于丹麦Aalborg的阿法拉伐测试和培训中心即将开始新一阶段的甲醇燃料试验，在不做任何改动或不使用其他引燃燃料的情况下，探索将甲醇作为船用燃料应用于测试中心的四冲程2MW柴油发动机的技术路线。