12月12日，我国首台替代率超90%的甲醇燃料发动机在中国船舶七一一所顺利通过出厂验收试验。此次试验在船东及船级社现场见证下，全面完成了安保试验、整合试验、负荷试验以及拆检等一系列试验内容。经检验，发动机各项技术指标均符合规范及技术要求。

近日，招商工业南京金陵最新研发的甲醇燃料动力7500车道米货滚船（CARGO RORO）成功获得劳氏船级社（LR）颁发的原则性认可证书（AIP）。

近日，法国船级社向中国船舶集团武昌造船重装公司颁发了船用甲醇燃料系统原则性认可AIP证书。标志着重装公司自主设计的船用甲醇燃料系统在可行性、可靠性、安全性与绿色环保方面，获得国际海事组织认可。

10月10日，由中国船舶集团物资有限公司旗下中船恒宇能源（上海）有限公司自主研发的我国首台套超大型船用甲醇燃料主机台架试验平台，在中船三井柴油机有限公司成功投入使用

10月9日，芬兰航运公司ESL Shipping宣布在招商工业南京金陵下单订造四艘17000载重吨新型甲醇燃料散货船。

8月20日，中国船舶七一一所在武汉举办甲醇燃料中速机技术研讨会。会上，七一一所与武汉创新江海运输有限公司（以下简称“武汉创新”）签署批量甲醇燃料中速机合同。这是继今年5月双方签订江海直达船配套甲醇燃料中速机合作协议后的深度合作。

日前，海德威科技集团成功中标福建国航远洋运输（集团）股份有限公司4+6艘89000DWT甲醇双燃料散货船甲醇燃料供给系统。

近日，威海重工科技再次与上海中远海运重工正式签署了2艘20000TEU和2艘13800TEU现有集装箱船双燃料改造项目的甲醇燃料系统合同。这是威海重工科技承接的首例营运船双燃料改造项目的甲醇供应系统EPC合同。

丹麦甲醇燃料电池制造商蓝界科技（Blue World）宣布，已成功完成全球首个200kW船用高温质子交换膜（HT PEM）燃料电池的系统测试，标志着该技术在推动海运业脱碳方面实现了一个重要里程碑。

6月27日，扬州金陵举行了首制甲醇燃料供给单元验收和交付仪式，招商工业、威海金陵、Stena船东、DNV船级社、友联、招商智科、装备院、邮轮院、华商等各大基地等业内专家共同见证了这一重要时刻。

2024年6月，广东中远海运重工与新加坡船东Consort Bunkers公司签署了4艘7999DWT甲醇燃料加注船建造合同。

近日，法国大西洋造船厂（Chantiers del Atlantique）为皇家加勒比集团旗下精致邮轮（Celebrity Cruises）建造的第五艘Edge级邮轮“Celebrity Xcel”号举行了龙骨铺设仪式。

英国设计与工程咨询公司Houlder日前对外公开了其参与的SPINE海事项目的进展，披露了一种10000立方米甲醇燃料加注船设计。

近日，威海重工科技与扬州中远海运重工再次签署了2艘325K VLOC和3艘114k油船甲醇燃料供应系统项目订单，其中325k VLOC首制船将成为全球第一艘实际投入运营的甲醇双燃料动力大型矿砂船。

6月1日，土耳其Cemre船厂为丹麦船东ESVAGT建造的全球首艘电制甲醇（e-methanol）燃料风电场运维船（SOV）顺利下水。

5月23日，HJ重工（原韩进重工）在其位于釜山的影岛造船厂举行了2艘5500TEU环保型集装箱船的命名交付仪式，这2艘新船分别被命名为“MACKENZIE”号和“COLORADO”号。

日前，中国船舶集团下属中船动力（集团）有限公司研制的我国首台自主研发甲醇燃料低速试验机，在位于上海临港的中船动力集团下属中船动力研究院有限公司试验基地点火成功并稳定运行。

5月18日，我国首台甲醇双燃料低速机6G50ME-C9 6-LGIM+EGRBP在中船发动机成功交验，成为我国船舶动力产业发展史上的重要一步，为我国加快绿色船舶动力发展布局起到了积极的推动作用！

5月18日，我国首台甲醇双燃料低速机6G50ME-C9 6-LGIM+EGRBP在中船发动机成功交验，成为我国船舶动力产业发展史上的重要一步，为我国加快绿色船舶动力发展布局起到了积极的推动作用！

5月20日下午，长荣海运股份有限公司与浙江省海港集团在宁波环球航运广场签署宁波舟山港船舶绿色甲醇燃料供应合作备忘录。