韩国现代尾浦船研发的一种新的欧洲内河1900TEU集装箱支线船设计近日获得DNV船级社颁发的原则批复(AiP)。

现代尾浦造船3月7日宣布，已与芬兰纳帕有限公司(NAPA OyFinland) 签订了一份海事软件解决方案供应合同，后者将为现代尾浦造船为欧洲客船公司Isle of Man Steam Packet Company（IoMSPCo）建造的客滚船（RO-PAX）提供船舶设计软件及相应技术支持和服务。

现代尾浦造船近日从希腊船东Evalend Shipping承接了2艘40000立方米级中型LPG船订单。由此，该船东向现代尾浦造船订造的同型LPG船增加到了4艘。

总部位于那不勒斯的格里马尔迪集团（Grimaldi Group）宣布与现代尾浦蔚山船厂签署六艘全新G5系列多用途滚装船造船合同。这份合同总投资超过5亿美元，新船计划在2023年 ...

2月18日，韩国泛洲海运株式会社(Pancon)与现代尾浦造船签订了1艘1800TEU级环保型支线集装箱船的建造合同。不过，泛洲海运未披露新船具体价格。预计该船将于2022年3月交付。

近日，现代尾浦造船为挪威航运公司Knutsen(Knutsen OAS Shipping)建造的30000立方米级LNG船“RAVENNA KNUTSEN”号完工交付并启航前往意大利。据悉，这是现代尾浦造船建造的首艘LNG船，也是韩国船厂首次为海外航运公司建造中型LNG船，因此备受业界瞩目。

2月8日，现代重工集团负责造船业务的二级控股公司韩国造船海洋宣布，该公司近日与大洋洲船东签订了2艘4万立方米中型液化石油气(LPG)运输船和1艘4万吨级成品油化学品运输船等共3艘船舶的建造合同，合同总价达1520亿韩元（约合1 36亿美元）。

现代重工集团旗下子公司现代尾浦造船以新型环保技术引领新市场，在不到一年的时间内，连续承接了大量采用新型环保技术的LPG船订单，主导着全球中型气体运输船建造市场。

1月25日，现代尾浦造船发布公告称，该公司与欧洲地区船东签订了2艘成品油 化学品运输船的建造合同，合同总金额为802亿韩元（约合7256万美元）。

1月8日，现代尾浦造船为阿联酋航运物流集团TRISTAR建造的一艘25000载重吨级IMO2化学品船命名交付。这是现代尾浦造船2021年交付的第一艘新船。

1月7日，现代尾浦造船宣布，近日与新西兰国家铁路集团KiwiRai签署了2艘火车客渡船的建造意向书（LOI）。据悉，这2艘火车客渡船的正式建造合同将在今年年中签订，计划于2022年底之前交付船东。虽然此次没有公开具体的合同金额，但根据新西兰政府此前为该项目拨付的预算来看，

在2020年即将结束的最后时刻，围绕年度工资和团体协议缠斗了5个多月的现代尾浦造船劳资双方终于达成和解。12月28日，现代尾浦造船工会与资方在第29次谈判中达成了暂定协议提案。

12月14日，现代尾浦造船开发的3万立方米级LNG船B型液货舱获得韩国船级社（KR）颁发的原则性认可(AIP)证书。

韩国KSS海运公司12月9日表示，该公司已在现代尾浦造船订造了一艘5万载重吨级甲醇双燃料动力MR型化学品运输船。该船预计在2022年1月底前完工交付并投入运营，为全球最大的甲醇生产商和供应商加拿大梅赛尼斯(Methanex) 公司运输甲醇。

由全球四家合作伙伴组成的联盟共同发起的联合行业项目，旨在开发标准设计的甲醇动力成品油船，使成品油船租船方和船东能够使用甲醇作为船舶燃料。

现代尾浦造船12月9日表示，该公司建造的主力船型之一的滚装船入选韩国“世界一流商品”名录。至此，现代尾浦造船已有14种船型入选韩国“世界一流商品”名录。