4月6日，外高桥造船举行IMO B型独立液货舱模拟舱开工建造仪式，此次自主开发B型独立液货舱的建造对公司进一步深入气体运输船及LNG燃料动力船市场具有重要意义。

3月3日，鞍钢集团二氧化碳运输船液货舱用690兆帕级低温钢在辽宁大连面向全球首发。记者从当日举行的全球首发仪式暨造船用钢客户恳谈会上了解到，该钢种将应用于鞍钢钢板整船供货的两艘全球首制世界最大7500立方液化二氧化碳运输船。

2023年1月30日，新春开运，宏“兔”大展，南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下简称“中集太平洋海工”）为中国船舶集团沪东中华造船(集团)有限公司（以下简称“沪东中华”）建造的国内最大，其首制的IMO独立B型液货舱项目切割开工仪式在江苏启东中集太平洋海工车间顺利举行

在首代国产液货舱LNG船修了三年仍无法复航的情况下，韩国造船界始终未放弃LNG液货舱的国产化进程，正加快推进第二代韩国型LNG液货舱技术“KC-2”的实船应用。

在首代国产液货舱LNG船修了三年仍无法复航的情况下，韩国造船界始终未放弃LNG液货舱的国产化进程，正加快推进第二代韩国型LNG液货舱技术“KC-2”的实船应用。

9月7日上午，中国船舶集团所属江南造船为广东九丰能源集团建造的79800立方米LNG运输船液货舱首舱平台模块吊装顺利结束。单个模块共计128根圆管接口，实现精准对接、一次落位，整体精度及变形控制取得预期效果，为后续平台模块快速吊装打下基础。

9月19日，全球最大舱容99000立方超大型乙烷运输船（VLEC）3号、4号B型液货舱在中国船舶集团旗下江南造船成功整吊到位，此次吊装是该系列船的第二艘船的液舱吊装。

2021年8月31日，GTT公司宣布已于7月收到江南船厂（集团）有限公司（“江南”）代表中国船东九丰就LNG运输船的液货管路系统和液货舱围护系统设计发出的订单。

8月31日，GTT公司宣布已于7月收到江南船厂（集团）有限公司代表中国船东九丰就LNG运输船的液货管路系统和液货舱围护系统设计发出的订单。 这是GTT公司首次为江南造 ...

6月23日，第七届中国国际LNG&Gas峰会暨上海国际天然气技术装备展在国家会展中心（上海）拉开序幕。青岛中远海运组织所属连云港远洋流体装卸设备有限公司、连云港中远海运 ...

为打破法国工程技术公司GTT在全球LNG运输船核心专利技术方面的垄断，韩国各级政府和造船企业正在加速推进LNG船液货舱（液货围护系统）技术的国产化。

尽管在自主开发液化天然气(LNG)运输船液货舱(液货围护系统)技术的道路上屡遭挫折，但韩国造船业界将重整旗鼓，再度向这一领域发起挑战。

5月12日，中国船舶集团有限公司旗下江南造船(集团)有限责任公司(简称“江南造船”)举行世界首制99000立方米超大型液化乙烷运输船(VLEC)的首个B型液货舱完工仪式，标志着江南造船99000立方米

为攻克LNG船用极低温隔热系统技术，打开LNG船液货舱的国产化之路，韩国将正式推进“环保船用极低温隔热系统技术开发及实证中心构筑事业”。

12月14日，现代尾浦造船开发的3万立方米级LNG船B型液货舱获得韩国船级社（KR）颁发的原则性认可(AIP)证书。

韩国大宇造船研发的两种新型98000立方米乙烯运输船液货舱设计获得DNV GL的原则性批准（AiP）。这两种乙烯运输船液货舱均为B型棱柱形设计，其中一种由高锰钢制造，另一种则采用5%的镍钢制造。

近日，发改委、商务部正式批复和核准上海蓝魂并购挪威Torgy公司的海外ODI申请。7月18日，双方在上海蓝魂新总部大楼正式签署交割协议，标志着蓝魂正式进军LNG液货舱系统和供气系统业务，

2017年5月10日，由青岛武船举行为中远海运特运建造的13000吨沥青船“广州湾”轮交船仪式。

2017年5月6日上午11时，广新海工为荷兰Seatrade建造的4600载重吨果汁运输船顺利下水。