近日，山东海洋集团旗下山东海洋能源太平洋气体船超大型乙烷运输船（VLEC）新一代“BrilliancE II”铝合金B型围护系统宣告完工，将应用于新一代VLEC船型。

4月28日，中船江南造船举行首制铝合金B型液货舱完工仪式，标志着公司自主研发的新一代“BrilliancE II”铝合金B型围护系统取得重要阶段性成果。该成果是江南造船在低温围护系统研发设计领域的又一次重要突破

2026年4月16日，华滋能源为启东中远海工承建的N1254船3号A型液货舱，在公司重载滚装码头顺利完成装船发运。至此，88K VLGC（超大型气体运输船）系列A型液货舱建造项目取得阶段性重大成果。

2026年1月5日，江苏华滋能源工程有限公司建造的两座大型A型液货舱缓缓驶离公司码头，顺利运抵启东中远海工场地，标志着华滋能源为88K VLGC（超大型气体运输船）建造的1号、2号A型液货舱圆满完成发运，以高质量交付实现新年“开门红”。

三星重工首次将韩国型LNG液货舱“KC-2C”应用于商用LNG运输船，开启了“韩国型液货舱时代”。

三星重工首次将韩国型LNG液货舱“KC-2C”应用于商用LNG运输船，开启了“韩国型液货舱时代”。

基于“超低温储存技术将左右造船业未来竞争力”的判断，韩国HD现代集团计划将超低温液货舱技术整合为全周期平台的自主品牌“iZ”。

4月2日，华滋能源在启东基地举行惠生EniF445 MARINE XII OFFSHORE FLNG项目23220m³A型LPG液货舱交付仪式，惠生清洁能源魏华清副总裁、意大利Eni公司Moreno先生、启东市政府陈欣荣副市长、海工园、南通启东海事处及项目协作单位领导、代表共同见证了这一历史性时刻，

1月19日，HD现代重工与首尔大学签署环保船舶技术联合开发业务协议(MOU)，将通过研究并验证船舶液货舱减晃相关技术，进一步提高环保船舶的液货舱设计水平，强化技术竞争力。

近日，招商工业海门基地首艘18万立方LNG船项目正式开工。LNG液货舱围护系统（CCS）是该船型核心系统之一，为确保LNGC项目建造顺利进行，海门基地内装 CCS部正快速推进相关设备及工艺认证。

2023年10月22日，南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下简称“中集太平洋海工”）为中国船舶集团旗下沪东中华造船（集团）有限公司（以下简称“沪东中华”）建造的目前国内最大IMO独立B型液货舱顺利在中集太平洋海工东区码头发运

近日，总装二部传来喜讯，经过攻关奋战，公司在首艘第五代LNG船上建造的全球首个NO 96 SUPER+围护系统首舱主膜以零漏点报验成功，船东给予高度评价。

7月25日，韩国最大钢铁企业浦项制铁(POSCO)宣布与三星重工签订了LNG船液货舱用不锈钢长期供货合同。通过此次合同，浦项制铁将在今后5年内向三星重工提供用于制作薄膜型LNG船液货舱的不锈钢。

5月31日，HD现代（原现代重工集团）造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，该公司将与美国船级社(ABS)以及德累斯顿理工大学等欧洲地区的14家机构组成产学研联盟，从今年6月开始共同开发大型液氢(LH2)液货舱技术。

4月6日，由外高桥造船自主开发的IMO B型独立液货舱模拟舱开工建造。B型独立液货舱可用作气体运输船的货舱和LNG动力船的燃料舱，设计方案已通过劳氏船级社的原则性认证 ...

近日大船装备建造的全球最大13000立方米LNG B型液货舱项目 开工

历经三年，法国GTT公司与韩国造船业关于LNG液货舱技术“捆绑销售”争议的纠纷正式告一段落。随着这场旷日持久的官司以GTT的失败而告终，未来韩国造船业需要为LNG船支付的“天价”专利费用有望降低。

历经三年，法国GTT公司与韩国造船业关于LNG液货舱技术“捆绑销售”争议的纠纷正式告一段落。随着这场旷日持久的官司以GTT的失败而告终，未来韩国造船业需要为LNG船支付的“天价”专利费用有望降低。