2月23日，现代重工为韩国KSS海运公司建造的8 4万立方米环保型VLGC“GAS ARES”号交付。

韩国SK海运公司就LNG船货舱安全问题要求三星重工及相关设计公司赔偿约220亿韩元（约合2000万美元）损失的法律“攻防战”时隔3年告一段落。

1月19日，现代重工集团负责造船业务的二级控股公司韩国造船海洋宣布，已与韩国KSS海运公司签订了一艘91000立方米级LPG双燃料VLGC的建造合同，合同总价为875亿韩元（约合7926万美元）。

1月12日上午，江苏新时代造船有限为韩国泛洋海运建造的5 325000吨超大型矿砂船“SEA VICTORIA”号举行交船仪式，公司常务副总经理张玉永与韩国船东泛洋海运公司代表一起出席仪式并共同签署交船文本，该船正式交付船东。

1月5日，中国船舶集团旗下黄埔文冲公司在文冲厂区举行9500方多用途气体运输船进坞仪式。天津西南海运公司有限公司副总经理彭建华、广州海事局代表、中国船级社代表以及黄埔文冲四方单位领导和嘉宾共同参加并见证此次进坞暨铺龙骨仪式，并就该项目生产进度以及气体船市场发展

1月4日，韩国KSS海运公司在现代重工订造的1艘84000立方米环保型VLGC举行命名仪式，命名为“GAS GABRILA”号。

12月22日上午10:28，新时达造船在西区1 坞举行船舶进坞合拢仪式，两艘50000吨化学品油船船体开始合拢组装。公司常务副总经理张玉永、副总经理朱韩钢与船东山东海运公司代表、船级社DNV-GL CCS代表等嘉宾共同出席活动。

12月18日下午，新时代造船1 船坞区域彩旗招展、鞭炮齐鸣、礼花绽放，20 21 50000吨化学品油船下水仪式隆重举行，公司董事长袁凯飞与山东海运公司董事长于冰、靖江市副市长赵建国出席庆典仪式，共同见证两船下水。

科技集团瓦锡兰将为台湾阳明海运公司（Yang Ming Lines）的两艘集装箱船提供固定螺距螺旋桨（FPP）和EnergoProFin解决方案。

韩国KSS海运公司12月9日表示，该公司已在现代尾浦造船订造了一艘5万载重吨级甲醇双燃料动力MR型化学品运输船。该船预计在2022年1月底前完工交付并投入运营，为全球最大的甲醇生产商和供应商加拿大梅赛尼斯(Methanex) 公司运输甲醇。

12月2日，国营海东造船厂为上海恒州海运公司建造的3440DWT不锈钢化学品船正式开工。该船由舟山万达船舶设计有限公司设计，总长96 55米，型宽14米，型深6 5米，设计航速11 5节，内壳采用2205双相不锈钢建造。

11月26日，韩国海运公司HMM（前现代商船）与韩国船级社(KR)签署了旨在共同研发环保及智能船舶技术的合作意向协议(MOU)。根据协议，双方将在液化天然气(LNG)等环保替代燃料相关技术、利用人工智能（IT）技术的船舶运行燃料效率改善及智能船舶解决方案相关技术、气体燃料动力船

11月13日，韩国海运公司HMM（前现代商船）表示，该公司已经摆脱了长期亏损的局面，创下了10年以来的最高季度营业利润。

11月6日下午，中国航天科工集团旗下江苏大洋海洋装备有限公司（以下简称“大洋海装”）为韩国船东ShinSung海运公司建造的2#6500DWT多用途船在大

10月13日，山东港口航运集团威海胶东海运公司替代船“里斯本”号承载313TEU集装箱顺利离港，标志着胶东海运一项新纪录的诞生。

今年上半年经历了严重订单“干旱”的韩国造船业，得益于希腊船东连续下单而得以喘息。随着希腊海运公司最近不断订造新船，韩国在今年第三季度从中国的手中夺回了承接新船订单全球第一的宝座，似乎正在回到正常的轨道。

10月10日上午9：00，新时代造船在1 坞内举行船体上台合拢仪式，20 、21 50000吨化学品 油船正式进坞合拢。新时代造船副总经理朱韩钢与船东山东海运公司代表、船级社DNV GL CCS代表等嘉宾共同出席活动。

大韩造船9月29日宣布，从欧洲海运公司承接了一艘阿芙拉型原油运输船的订单。该船预计将于2022年3月交付。

9月18日，现代重工建造的一艘VLGC首次被韩国船级社（KR）授予“CS READY”船级符号。该船计划在本月内交付给韩国船东现代LNG海运公司(HLS)。