10月24日8时58分，长宏国际为MSC建造的第3艘10300箱LNG双燃料集装箱船（CHB2039）在1号船台完成铺龙骨仪式，标志着该系列船舶的建造工程正式转入坞内搭载关键阶段

航运界网消息，数据显示，长荣海运、阳明海运和万海航运2025年9月营收都实现同比和环比下降。好消息是，三大班轮公司三季度营收分别环比增长11 79%、8 89%和0 43%。

9月25日上午，长宏国际为全球最大班轮公司地中海航运（MSC）建造的11500箱LNG双燃料集装箱船CHB2031“地中海·塞丽娜（MSC SERENA）”轮与CHB2032“地中海·埃利安娜（MSC ELIANA）”轮命名仪式在长宏国际隆重举行。

9月10日中午，扬子江船业集团扬子鑫福造船为地中海航运建造的第九艘LNG双燃料16000TEU集装箱船“MSC LINZIE”轮，解缆离开船厂码头，交付投入运营。

海事服务网CNSS获悉，全球最大班轮运营商地中海航运（MSC）计划在2029年前引入超140艘采用环保燃料的集装箱船，持续推进船队绿色转型。

8月14日，三星重工为中国台湾万海航运(Wan Hai Lines)建造的13100TEU集装箱船“WAN HAI A20”命名仪式在三星重工巨济船厂举行，该船被命名为“临春”号。

8月12日上午，长宏国际为MSC建造的第三、四艘11500箱LNG双燃料集装箱船（CHB2029、CHB2030）举行命名仪式。

航运界网消息，8月8日，长荣、阳明海运和万海航运相继公布2025年7月营收数据，三大班轮公司都实现同比下降，环比上升。

7月31日17时38分，长宏国际为地中海航运（MSC）建造的第7、8艘（CHB2033）（CHB2034)11500箱LNG双燃料集装箱船完成出坞节点，全面进入水下调试阶段。

7月23日，由中船集团大连造船大船天津为地中海航运建造的双燃料16000TEU集装箱船14号船提前合同交船期161天命名交付。这是大船天津今年交付的第4艘同型巨轮，标志着大船天津在高端船舶建造领域再攀高峰。

根据上海航交所7月18日发布的最新数据，SCFI指数上周下跌86 39点至1646 9点，周跌幅为4 98%。四大远洋航线运价均下跌，其中美东线跌幅较大，超过10%。

利胜地中海航运（上海）有限公司沈阳分公司成立，所属行业为多式联运和运输代理业。

因“MSC Elsa 3”号集装箱船于5月下旬在印度近海沉没，印度喀拉拉邦政府已正式向涉事船东MSC提出高达11亿美元的赔偿要求，指控该事件对当地渔业生态与民生造成严重损害。

航运界网消息，7月10日，长荣、阳明海运和万海航运相继公布2025年6月营收，都实现同比下降，环比上升。与此同时，“WAN HAI 503”（旺春轮）货舱火势已获控制，仅残留少量烟雾，船体结构状况良好。

航运界网消息，尽管受特朗普关税政策冲击，但托运人不再集中抢运，美线现货运价继续承压，班轮公司又开始重新调整运力部署。

因旗下集装箱船“MSC Elsa 3”轮于5月底在印度喀拉拉邦近海沉没，造成严重环境污染及渔业经济损失，印度政府日前正式向印度高等法院提起诉讼，向船东地中海航运公司（MSC）索赔11亿美元

阳明海运接收40400个新造集装箱，万海航运租赁了5500个集装箱。

航运界网消息，目前全球最大的班轮公司地中海航运（MSC）首席执行官Soren Toft日前在社交媒体上表示，尽管市场动荡，第二季度公司仍实现了增长。

6月28日上午，扬子江船业集团扬子鑫福造船为船东地中海航运（MSC）建造的第七艘LNG双燃料16000TEU集装箱船“MSC ALESSIA”轮解缆离开船厂码头，交付投入运营。

6月28日，中船集团武昌造船为交通运输部南海航海保障中心建造的大型航标船“海巡176”轮顺利交付。