从24年9月2日到10月6日这五周内，主要的东西向主航线——跨太平洋、跨大西洋以及亚洲-北欧和地中海航线——已经宣布了68个航次取消，取消航次总数占计划696个航次的10％。

我们深信，液化天然气（LNG）供应链对船舶的需求是一个长期趋势，为此，我们开发了一系列面向未来的推进和辅助动力发动机，这些发动机不仅符合 IMO 的现行规定，还能助您的液化天然气货船拥有确定性的面向未来的路径。我们的设计既严格又灵活：严格的甲烷逃逸，灵活的燃料选

创新型双燃料电力推进+ (DFE+) 推进概念用于液化天然气（LNG）供应链船舶，该概念基于 MAN 49 60DF 发动机和 ABB 动态交流配电和控制系统。

让您的液化天然气货船面向未来

脱碳和数字化正在改变我们为渡船提供动力的方式。我们在设计可靠、高效和可持续的发动机的同时，考虑改装问题，确保为您提供长期规划保障。

从24年8月5日到9月8日这五周内，主要的东西向主航线——跨太平洋、跨大西洋以及亚洲-北欧和地中海航线——已经宣布了59个航次取消，取消航次总数占计划694个航次的9％。其中，约56％将在跨太平洋东向航线上，29％在亚洲-北欧和地中海航线上，15％在跨大西洋西向航线上。

从24年7月29日到9月1日这五周内，主要的东西向主航线——跨太平洋、跨大西洋以及亚洲-北欧和地中海航线——已经宣布了60个航次取消，取消航次总数占计划691个航次的9％。

从24年7月22日到8月25日这五周内，主要的东西向主航线——跨太平洋、跨大西洋以及亚洲-北欧和地中海航线——已经宣布了46个航次取消，取消航次总数占计划706个航次的7％。其中，约46％将在跨太平洋东向航线上，28％在亚洲-北欧和地中海航线上，26％在跨大西洋西向航线上。

作为世界领先的发动机制造商，我们提供长期减排，符合未来法规、电力推进、电池混合动力、未来燃料预留以及日益广泛的数字服务等一系列解决方案。

从24年7月15日到8月18日这五周内，主要的东西向主航线——跨太平洋、跨大西洋以及亚洲-北欧和地中海航线——已经宣布了58个航次取消，取消航次总数占计划706个航次的8％。

从24年7月8日到8月11日这五周内，主要的东西向主航线——跨太平洋、跨大西洋以及亚洲-北欧和地中海航线——已经宣布了51个航次取消，取消航次总数占计划706个航次的7％。

2024世界人工智能大会暨人工智能全球治理高级别会议（以下简称“大会”）于7月4日至7日在上海世博展览馆盛大举办。中远海运重工作为集团联合参展的七家单位之一，参与了集团本次联合参展工作。

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锦州港作为东北亚经济圈重点的重要枢纽，充分获益于中蒙俄贸易量快速提升的经济红利，跨境电商、保税物流中心等新业务相继开展。公司也积极提升自身内在竞争力，大力扩建港口航道，提升吞吐能力。

航运界网消息，吨海里航程需求的增加使MR油轮市场持续强劲。船舶经纪Gibson在其最新周报告中表示，“MR油轮是油轮行业最大的细分市场，对市场的整体运作至关重要

从24年6月17日到7月21日这五周内，主要的东西向主航线——跨太平洋、跨大西洋以及亚洲-北欧和地中海航线——已经宣布了46个航次取消，取消航次总数占计划661个航次的7％。

为了实现航运业的脱碳转型，未来25年每年需要建造或改造3500艘绿色船舶。面对迫在眉睫的需求，世界第一修造船大国——中国造船业已经被全球船东寄予厚望，将是未来船厂产能扩张的主要来源。

全球航运业正处于巨变之中，集装箱运输市场风波不断，而近期鲜少受到关注的干散货市场却悄然释放出积极信号。日前，在雅典波塞冬海事展期间举行的 Capital Link 会议上，来自全球各地的干散货船东透露出一个重要信息，市场可能即将面临运力供应严重不足的局面。

挪威油轮公司Frontline首席执行官近日表示，未来十年将需要1300艘新油轮。