埃及新枢纽？什么情况？ 信德海事 逄凯 尼罗河三角洲的港口位于地中海东南角，靠近苏伊士运河的北端，一直以来在集装箱班轮运输中发挥着重要作用。Alphaliner在最新一期周报中表示

随着全球航运市场的不断演变，老旧海岬型船在未来几年将面临日益激烈的竞争。根据船舶经纪商SSY最新研究，这些船舶可能会在不同航线上争夺货源，并推动船舶报废的进程。

从24年9月30日到11月3日这五周内，主要的东西向主航线——跨太平洋、跨大西洋以及亚洲-北欧和地中海航线——已经宣布了100个航次取消，取消航次总数占计划693个航次的14％

可持续燃料对于航运业全面脱碳至关重要。瓦锡兰海洋业务最新发布的市场分析和独特的分析模型给我们展示了一张时间表，阐述了未来行业在何时、以何种成本、使用何种燃料。

在全球航运市场的风起云涌之下，油轮行业看似正迈向一个长期、盈利丰厚的未来。Ardmore Shipping新任首席执行官Gernot Ruppelt在首次专访中表现出强烈的乐观态度，认为油轮市场的繁荣将延续至未来多个年头。

从24年9月23日到10月27日这五周内，主要的东西向主航线——跨太平洋、跨大西洋以及亚洲-北欧和地中海航线——已经宣布了105个航次取消，取消航次总数占计划693个航次的15％。

赫伯罗特航运公司船队总经理Silke Lehmk& 246;ster强调，公司正积极为未来航运业的多燃料并存时代铺路，具体措施包括推进替代燃料改装、强化船舶能效提升及新船订购。

在全球航运行业逐步迈向脱碳的进程中，各方对这一转型的速度褒贬不一。美国船级社（ABS）全球可持续发展事务副总裁Panos Koutsousakis则持乐观态度

从24年9月16日到10月20日这五周内，主要的东西向主航线——跨太平洋、跨大西洋以及亚洲-北欧和地中海航线——已经宣布了90个航次取消，取消航次总数占计划692个航次的13％。

从24年9月9日到10月13日这五周内，主要的东西向主航线——跨太平洋、跨大西洋以及亚洲-北欧和地中海航线——已经宣布了89个航次取消，取消航次总数占计划696个航次的13％。其中，约66％将在跨太平洋东向航线上，26％在亚洲-北欧和地中海航线上，8％在跨大西洋西向航线上。

近日，舟山市经济和信息化局印发关于2024年度市级未来工厂、智能工厂（数字化车间）试点名单的公示，经专家组评审认定，舟山中远海运重工成功列入2024年舟山市“未来工厂”试点。

8月30日，韩国产业通商资源部下属国家技术标准研究院发布《高附加值未来船舶标准化发展蓝图》，计划到2028年为止，推进制定30种船海产业国际标准提案及47种国家标准，以确保韩国造船业的竞争优势。

8月30日，韩国产业通商资源部下属国家技术标准研究院发布《高附加值未来船舶标准化发展蓝图》，计划到2028年为止，推进制定30种船海产业国际标准提案及47种国家标准，以确保韩国造船业的竞争优势。

2024年1月至8月期间，印度煤炭进口量同比增10%，增速超过了本国煤炭开采量的8%。在强劲电力需求以及政府煤炭进口政策的推动下，动力煤的进口成为关键驱动力。

凭借先进的工程设计，这款紧凑型发电机组非常适用于液化天然气& 160;（LNG）货运应用设施，如液化天然气船（LNGC）、& 160;浮式储存及再气化装置（FSRU）& 160;和浮式液化天然气储卸装置（FLNG）。

从24年9月2日到10月6日这五周内，主要的东西向主航线——跨太平洋、跨大西洋以及亚洲-北欧和地中海航线——已经宣布了68个航次取消，取消航次总数占计划696个航次的10％。

我们深信，液化天然气（LNG）供应链对船舶的需求是一个长期趋势，为此，我们开发了一系列面向未来的推进和辅助动力发动机，这些发动机不仅符合 IMO 的现行规定，还能助您的液化天然气货船拥有确定性的面向未来的路径。我们的设计既严格又灵活：严格的甲烷逃逸，灵活的燃料选

创新型双燃料电力推进+ (DFE+) 推进概念用于液化天然气（LNG）供应链船舶，该概念基于 MAN 49 60DF 发动机和 ABB 动态交流配电和控制系统。

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