“未来十年大型LNG船新船订单将超过450艘！”——在庞大“订单潮”驱动下，作为LNG船市场“独角兽”的法国GTT公司正在全面布局中国市场，与世界第一造船大国中国展开全面合作，助力更多中国船厂进入大型液化气船建造领域。

中国船企11月接单量再次赶超韩国，以几乎“倍杀”的绝对优势提前锁定全年订单量冠军宝座。

欧洲航运业的繁荣决定了欧洲船舶融资机构最初的重要地位，在2008年金融危机后，船舶融资格局发生明显变化，特别是2014年以来中国融资租赁业乘势而上，国内大批租赁企业涉足航运租赁业务。

欧洲航运业的繁荣决定了欧洲船舶融资机构最初的重要地位，在2008年金融危机后，船舶融资格局发生明显变化，特别是2014年以来中国融资租赁业乘势而上，国内大批租赁企业涉足航运租赁业务。

11月13日，浙江新乐造船股份有限公司宣布和Mlla公司签署总计18艘新船建造合同，包括12艘8340DWT杂货船和6艘7500DWT成品油船，总价值2 3亿美元（约合人民币16 77亿元），预计最晚交船日前2027年。

近日，TMC Compressors公司和韩国现代三湖重工签署了6艘8000TEU甲醇燃料集装箱船新建合同。截至10月，2023年甲醇燃料运输船新船订单已达到120艘，远远超出2022年全年47艘的记录。

凭借76个百分点的惊人领先优势，中国船企9月接单量蝉联全球第一宝座，连续两个月力压韩国。而在今年前9个月，中国船企已经承揽了全球60%的新船订单，大幅领先韩国35个百分点。

在经历了多年的持续低迷后，油船新造船市场在今年彻底爆发，油船订单已经超过去年两倍，成品油船和苏伊士型油船新船订单更是创下10年来新高。

克拉克森数据显示，2023年以来，全球MR型成品油船新船订单持续释放，引领油船订造热潮，累计成交新船订单384 68万载重吨，同比上升140 43%，约占同期油船新船成交总量的69%。

业界纷纷看好化学品航运市场，新船订单不断。 兴通海运两艘新船订单落实 8月8日，中国船舶集团武昌造船联合中国船舶工业贸易有限公司与兴通海运股份有限公司下属兴通海狮航运有

继上半年超额完成年度经营承接任务后，中国船舶集团旗下广船国际再度实现经营开拓新突破，近日接连实现了14艘新船建造合同生效。