全球新造船市场在9月持续降温，中国船企虽延续领先优势继续占据榜首，但与韩国的差距正在逐步缩小。

在全球航运业加速绿色转型的背景下，清洁能源船型在新造船市场中的比重持续攀升，逐渐演变为引领行业发展的核心方向。但随着新船订单量的大跌，全球造船业绿色船舶规模不断增长的同时，增长幅度开始逐渐放缓。

在8月份全球新船接单战中，中国以75%的份额高居榜首，以接近2 5倍的优势继续压制位居第二的韩国。

8月31日，海液通航运（OVP SHIPPING）与台州建兴重工签署2+2艘4350TEU绿色智能集装箱船建造合同，为“一带一路”航线注入新动力。

今年7月，全球新船订单出现“腰斩”，但中国船企依然牢牢占据行业榜首位置。虽然受美国政策与市场波动等因素影响，今年中国船企接单量同比下滑，但其在全球造船业的市场份额和领先优势依旧显著。

近期，航运市场呈现鲜明对比，散货船交付量即将迎来多年峰值，新船订单却出现大幅下滑。这“一增一减” 的态势，折射出当前航运业的复杂调整态势。

航运界网消息，船舶经纪Gibson在其最新周报中表示，尽管自2025年初以来新造船订单放缓，但由于2023年至2024年期间的大量订单即将交付，预计2027年起油轮运力供应将继续增长。

在能源转型步伐加快与全球贸易规则重塑的双重背景下，航运业正陷入前所未有的不确定性，投资情绪持续低迷。多家船东在近日奥斯陆Nor-Shipping期间的Capital Link论坛上发出警告：在环保与国际政策双重压力下

航运界网消息，今年迄今为止，希腊船东的新造船活动大幅减少。

全球大多数船型正普遍面临船龄老化问题，而新船订单的激增，将悄然改变全球船队的结构格局。

据龙船订单库（https:www.imarine.cnorder）跟踪统计，上周（3.3-3.9）公布的新船订单有16+2艘。 其中，…

据龙船订单库（https:www.imarine.cnorder）跟踪统计，上周（2.24-3.2）公布的新船订单有3艘。 其中，江新…

近日，韩国造船海洋人新年问候会在釜山举行。韩国产业通商资源部制造产业政策官朴东日、韩国造船海工装备协会(KOSHIPA)会长、三星重工副会长崔成安

近日，韩国造船海洋人新年问候会在釜山举行。韩国产业通商资源部制造产业政策官朴东日、韩国造船海工装备协会(KOSHIPA)会长、三星重工副会长崔成安

全球造船业正在经历新一轮周期性增长，今年新船订单有望创下2007年以来最高水平。中国船企的表现尤为突出，一举拿下全球近七成订单，进一步巩固了在全球市场中的主导地位。