韩国造船巨头韩华海洋正积极拓展海外版图。继6月份成功收购美国“最大”船厂之后，韩华海洋又宣布将全面收购新加坡海工装备制造商精砺控股（Dyna-Mac），从而进一步扩张海工装备业务。

2024年9月10日至13日，世界浮式生产大会(FPSO World Congress 2024) 于新加坡博览中心举办。惠生清能携低碳化FPSO技术方案亮相展会，并在此与全球顶尖的能源领导者共同探索FPSO领域内的先进技术，见证全球能源转型的创新与突破。

9月10日下午，扬子江船业集团为船东新加坡X-PRESS FEEDERS公司建造的1260TEU甲醇双燃料集装箱船“ECO ZEPHYR”轮交付离厂。

湖南翔鹏集团下属的湖南翔鹏船舶制造有限公司和湘潭陈氏精密化学有限公司、湘潭翔海物流有限公司、都是新加坡外商投资集团BM公司的下属单位，BM总部位于新加坡，在上海设有分公司。 湖南翔鹏船舶制造有限公司是2004年2月在湘潭市委、市政府的支持下整体收购原湘潭船舶厂后组建而成的（原船厂是1950年建厂，已有60年的造船史）。公司坐落于美丽湘江中心岛屿杨梅洲上，占地面积188亩，公司花草茂盛，绿树成荫，四面环水，环境优雅，水陆交通便利是天然的造船基地。 公司已于2005年3月30日通过法国（BVQI）ISO900

新加坡航运巨头Eastern Pacific Shipping（EPS）重返新时代造船，再订LNG双燃料超大型集装箱船。

近日，中国江苏新时代造船有限公司订购了 12 台 8G95ME-GI（气体喷射）Mk10 5 主发动机，专为总部位于新加坡的东太平洋航运公司量身建造 12 艘 18,000 teu 集装箱船。

近日，新加坡海工巨头海庭（Seatrium）成功交付了为挪威钻探公司Borr Drilling建造的第四座自升式钻井平台“Vali”号，比原计划的交付时间提前了约一年，标志着海庭钻井平台“去库存”工作再次迎来又一关键性进展。

8月12日，中远海运国际（新加坡）有限公司发布了2024年上半年业绩报告。今年上半年，公司营业收入8226万新元，归属股东净利润230万新元，比去年同期上涨16%。

8月22日中午，扬子江船业集团为船东新加坡X-PRESS FEEDERS公司建造的1260TEU甲醇双燃料集装箱船“ECO PONENTE”轮交付离厂。

2024年8月20日，京鲁船业为新加坡Consort Bunkers公司建造的7999DWT加油船系列船“PEARL KARISMA”轮顺利交付。

航运界网消息，新加坡海工服务公司Vallianz Holdings（以下简称“Vallianz”）通过旗下子公司与泰国Penn Marine Service Co（以下简称“Penn”）联手，巩固并扩大其在泰国海工支援船（OSV）市场的影响力。

8月16日上午吉时，浙江东红船业有限公司为新光能源（新加坡）有限公司建造的2艘16300DWT系列沥青船正式开工！该船入BV船级社：总长144 72m、型宽26 20m、型深13 00m,设计吃水：7 90m，

新加坡 – 太古轮船作为一家提供可持续创新航运和物流解决方案的领先供应商，在其屡获殊荣的 Sun Chief Express Ocean Service航线*上成功完成了可持续生物燃料（B24）的试航试验。

航运界网消息，新加坡上市的印尼国有航运公司Samudera在7月30日发布2024年上半年业绩

继今年5月的首单之后，厦船重工再获4艘LR2型油船订单。据悉，新加坡航运巨头Eastern Pacific Shipping（EPS）近日在厦船重工订造了4艘113600载重吨LNG双燃料LR2型成品油船，新船将在2028年交付，具体价格并未公布。

随着重型货物和特种货物市场的复苏，新加坡AAL等主要玩家对未来持乐观态度，已开始通过买船或订购双燃料船扩张船队。

近日，新加坡Cyan Renewables公司宣布以11亿澳元（约合人民币52亿元）的价格完成收购澳大利亚近海船舶运营商MMA Offshore。

航运界网消息，7月23日，总部位于新加坡的班轮公司海领船务（SeaLead）公布了新的董事和管理层。

7月22日，招商工业威海金陵为新加坡东太平洋航运公司Eastern Pacific Shipping（简称EPS）建造的7000车双燃料汽车运输船2号船“CMA CGM SILVERSTONE”完工交付。