长荣海运与新加坡港务集团成立合资公司，在新加坡运营集装箱码头。

11月24日，扬子江船业集团扬子三井造船为新加坡船东建造的第二艘新一代66000DWT超灵便型散货船“JAL KALASH”轮，解缆离开船厂码头，交付投入运营，开启首航。

11月15日，中集集团旗下中集来福士为新加坡海工巨头海庭（Seatrium）建造的巴西国油两艘全球最大浮式生产储卸油装置（FPSO）的其中一艘“P-84”号举行了开工建造仪式。

近日，新加坡海工巨头海庭（Seatrium）成功交付了为挪威钻探公司Borr Drilling建造的第五座也是最后一座自升式钻井平台“Var”号，比原计划的交付时间提前了约一年。

海工市场的复苏促使又一家曾经的知名巨头重新回归。近日，新加坡吉宝企业宣布，在海上钻井平台市场状况改善的背景下，吉宝企业将通过选择性资本减少（SCR）操作，重新取得对Rigco Holding的控制权

根据11月5日提交给新加坡证券交易所管制机关的公告，韩华海洋SG控股公司暂时确保了新加坡海工装备制造商精砺控股（Dyna-Mac）50%以上的股份。

在美国选举尘埃落定之际，全球大宗商品市场似乎已经蓄势待发，迎来了一个潜在的繁荣期。Watson Farley & Williams律所新加坡负责人Sumeet Malhotra日前表示，选举结果为市场注入了确定性，大宗商品需求可能大幅增强，市场反应依然积极。

近日，美国国务院宣布对涉俄120 多名个人和实体实施制裁，四家新加坡航运公司被卷入复杂的地缘政治漩涡。

10月21日，韩国韩华海洋与新加坡全球海事脱碳中心(GCMD；Global Centre for Maritime Decarbonisation)签订战略伙伴关系协议，决定为推进实现海洋碳中和开展合作。

10月25日，广船国际于南沙召开2024年度供应链建设暨优秀供应商表彰大会。新加坡Hanworthy（船用氮气氧气设备）从广船国际1000多家供应商中脱颖而出成为40家优秀供应商之一。

10月23日，招商工业威海金陵交付为新加坡东太平洋航运公司Eastern Pacific Shipping（简称EPS）建造的 7000车位双燃料汽车运输船3号船“CMA CGM MONZA”。

2024年10月21日，京鲁船业为新加坡Consort Bunkers公司再添一艘7999DWT加油系列船“PEARL KAJA”轮。该船是本系列的第七艘，也是京鲁船业本年度交付的第二十一艘船。

韩国韩华集团10月14日表示，决定将新加坡造船企业吉宝集团持有的海工装备制造商Dyna-Mac Holdings股份的公开收购价格从每股0 6新加坡元（约合3 25元人民币）上调至0 67新加坡元（约合3 63元人民币）。

新加坡航运公司X-PRESS FEEDERS重返外高桥造船，再订2艘11000TEU甲醇燃料预留（methanol-ready）集装箱船。

新加坡联合早报最新报道，新加坡燃油大王林恩强和他的两名子女同意支付近36亿美元（约46亿新元）给石油贸易公司兴隆集团清盘人和最大债权人，以结束这桩民事案件，他和子女也将

近日，新加坡船东Om Maritime宣布在新江州船舶重工下单订造两艘13800载重吨的环保型不锈钢化学品油船，新船将在2026年第四季度交付。

英国船舶设计公司BMT已经和新加坡船厂Strategic Marine合作，为海上风电行业新推出了StratCat35型人员转运船(CTV)。

9月25日，招商工业威海金陵为新加坡船东EPS建造的第5艘汽车滚装运输船W0304完成半船移船与落墩作业，拉开快速吊装搭载的序幕

9月27日，福建船政旗下马尾造船为新加坡船东建造的两艘18500DWT油化船（MW516-3 4）顺利开工。

ST Engineering新加坡新造船厂Gul Yard正式启用，该厂于2023年2月被收购，接替将于2024年底租赁到期的Tuas Yard。Gul Yard规模为Tuas Yard的两倍，专注承接更大、更复杂的造船与维修项目，尤其重视海工建设