1月4日，慧洋海运公布2023年12月合并营收新台币17 66亿元（约合人民币4 04亿元），年增17 72%；营业利益为新台币6 79亿元（约合人民币1 55亿元），年增128 1%，营业利益率38%；单月税前盈余新台币10 15亿元（约合人民币2 32亿元）。

近日，中国台湾地区干散货船东慧洋海运与全球第四大船舶管理公司Synergy集团签署协议，官宣共同组建一家新合资船舶管理公司。

11月3日，慧洋海运发布财报，10月合并营收新台币16 18亿元（约合人民币3 68亿元），月增23 97%，同比下降17 91%。10月自结营业利润新台币4 32亿元（约合人民币0 98亿元），同比下降39 33%；税前盈余新台币2 64亿元（约合人民币0 60亿元），同比下降56 76%。

10月4日，慧洋海运公布9月合并营收新台币13 05亿元（约合人民币2 95亿元），月增5 2%，同比下降32%。9月自结营业利益新台币2 37亿元（约合人民币0 54亿元），同比下降66 53%；税前盈余新台币3 21 亿元（约合人民币0 73亿元），同比下降55 28%。

日前，中国台湾地区干散货船东慧洋海运继续调整船队，出售了两艘海岬型船。慧洋海运官网一份9月20日的公告显示，该公司将以不低于19亿新台币（约合5910万美元）的价格出售两艘海岬型船，具体交易相对人尚未确定，处分船舶基于船舶配置考量。

得益于卖船获利，慧洋海运上半年业绩成功转盈。7月5日，慧洋海运公布6月合并营收新台币15 24亿元（约合人民币3 54亿元），月减7 53%，年减40 88%，在连续3个月增长后再度下滑，也是连续第9个月呈现同比减少。6月自结营业利益新台币3 25亿元（约合人民币0 76亿元），年减77 81

日前，中国台湾干散货船东慧洋海运在新造船订单簿上再新增了一艘灵便型船订单。

慧洋海运持续更新船队，在舟山常石造船增订1艘散货船。6月9日，慧洋海运发布公告称，董事会核准向日本常石造船购置1艘42200吨高规格散货船，交易总金额价格不高于3400万美元（约合人民币2 43亿元）。消息人士指出，这是慧洋海运在2022年已经决定下单的新造船之一，预计将由舟

6月5日，慧洋海运披露5月合并营收新台币16 48亿元（约合人民币3 82亿元），月增5 8%，年减37 61%。营业利益新台币4 78亿元（约合人民币1 11亿元）、年减68 7%，税前盈余新台币3 65亿元（约合人民币0 85亿元）、年减71 97%。

在4月业绩回升的带动下，慧洋海运一举扭转一季度的亏损，前4月业绩扭亏为盈。5月4日，慧洋海运披露4月合并营收新台币15 57亿元（约合人民币3 51亿元），自结营业利益新台币4 16亿元（约合人民币0 94亿元），自结税前盈余新台币2 83亿元（约合人民币0 64亿元）。

4月14日，慧洋海运宣布将在日本尾道造船订造3艘40000载重吨高规格灵便型散货船。新船预计将在2026年交付，每艘造价3200万美元，与慧洋海运2021年在日本野村造船订造的同型船相比，单船价格高出300万美元，涨幅10 34%。

3月24日，慧洋海运宣布，董事会核准向日本今治造船下单订造2艘40000吨高规格散货船，每艘单价不高于3300万美元，交易总金额不高于6600万美元（约合人民币4 55亿元）。

由于运价疲软，慧洋海运2月业绩大幅下滑出现亏损。3月3日，慧洋海运宣布2月合并营收新台币9 24亿元（约合人民币2 09亿元），年减43 09%；营业亏损新台币1 03亿元（约合人民币0 23亿元），税前亏损新台币1 95亿元（约合人民币0 44亿元）。

慧洋海运去年业绩再创历史新高，预计将再订造2艘灵便型散货船。2月24日，慧洋海运公布2022年全年业绩，受益于散运市况延续，带动全年合并营收新台币249 1亿元（约合人民币56 49亿元），年增22%；营业利益新台币114 7亿元（约合人民币26 01亿元）、年增30%；税后净利润新台币

干散货航运市场开年疲软，慧洋海运1月业绩同比大幅下滑。今年1月，慧洋海运合并营收为新台币13 33亿元（约合人民币3 01亿元），年减30 96%，月减11 14%，创2021年3月以来单月新低；营业利益新台币2 54亿元（约合人民币0 57亿元），年减72 6%；税前盈余新台币3056元（约合人民

虽然最后一个月业绩开始大幅下滑，但慧洋海运2022年全年业绩依然创下历史新高。

慧洋海运预测2023年将成为散运市场关键一年，有信心明年维持稳定增长。

随着散货船运价下滑，慧洋海运11月业绩降至9个月低点。