散货船市场持续上扬，慧洋海运6月业绩再创新高，看好下半年运价继续上涨。

“不造节能船就等着被淘汰。”慧洋海运已经将节能船视为散货船市场制胜的秘诀，未来两年将再订16艘新节能船，目标是打造一支由超过100艘船组成的节能散货船船队。

6月10日，慧洋海运接收日本尾道造船建造的一艘37000载重吨高规格新型节能散货船“Bunun Power”号。

6月3日，慧洋海运发布5月份财报，5月合并营收达14.58亿元新台币（约合人民币3.36亿元），税前利润新台币4.49亿元（约合人民币1.04亿元）。累计前5

5月26日，日本造船联合（JMU）为慧洋海运建造的一艘节能型82400载重吨巴拿马型散货船“Sakizaya Victory”号正式交付运营。

慧洋海运看好散货船市场前景，将考虑增订新船扩张船队规模。

随着干散货航运市场迎来最旺淡季，慧洋海运一季度交出亮眼表现，单季获利超过去年全年，3月份销售额再创历史新高。

得益于干散货航运市场运价上涨，慧洋海运今年开局表现亮眼。

台湾慧洋海运1月营收首次突破4000万美元，新年首月开门红让慧洋海运对2021年干散货航运市场充满信心。

慧洋海运2020年12月营收创下14个月新高，全年顺利扭亏为盈。展望今年，慧洋海运相信散运市场最坏情况已经过去，看好今年市场表现。

慧洋海运运营表现逐步回稳，10月营收继续增长创下今年新高，预计今年将努力实现盈亏平衡。

台湾慧洋海运在日本村上秀造船下单订造1艘5000立方米LPG船。

台湾航运公司慧洋海运决定订购一艘全新液化石油气（LPG）运输船，以此扩展自己的船队力量。据悉，这艘LPG运输船将由日本村上秀造船厂（Murakami Hide Shipbuilding）建造 ...

10月7日，慧洋海运公布第三季度自结财报，单季营收新台币31.28亿元（约合人民币7.32亿元），税前利润新台币1.18亿元（约合人民币0.28亿元），终于摆脱上半年的亏损状态。

随着散运市场迎来传统旺季，台湾慧洋海运自7月开始转亏为盈获利回升，继续看好第四季度及明年市场表现。

台湾慧洋海运预计，在二季度走出谷底之后，随着全球需求快速回补，三季度运价稳定，今年下半年运营表现有望优于上半年。

台湾慧洋海运持续受到新型冠状病毒疫情冲击，业绩严重下滑。

6月26日，台湾散运公司慧洋海运接收了由日本造船联合（JMU）建造的82400载重吨散货船“Sakizaya Treasure”号。

慧洋海运日前接收了由日本今治造船建造的37600载重吨新型节能散货船“Bunun Miracle”号。