MAN Cryo设计的氨燃料供应系统获得挪威船级社和法国船级社的原理性认可，这一系统具备为船用发动机安全供应氨燃料的卓越能力

1月19日，HD现代重工与首尔大学签署环保船舶技术联合开发业务协议(MOU)，将通过研究并验证船舶液货舱减晃相关技术，进一步提高环保船舶的液货舱设计水平，强化技术竞争力。

Inyaga Marine Energy集团下属HydroWing公司近期推出了一种新型驳船，旨在降低其潮汐流阵列技术的安装和维护成本。

为了提高海上运输效率，荷兰达门船厂集团开发了海上运输船(DOC：Damen’s Offshore Carrier)的概念，将拖船和趸船结合在一艘船上。

日本洋马控股下属洋马动力技术（Yanmar Power Technology）有限公司近期已经着手开发一种氢燃料四冲程高速发动机，用于日本近海船的发电应用，作为Nippon Foundation零排放船舶示范实验的组成部分。

近日，韩国海事海洋大学（Korea Maritime&Ocean University ）研究人员开发了一种关于自主船航迹控制的新方法。

12月28日，现代尾浦造船与HD现代旗下自主航行船舶解决方案子公司Avikus、韩国船级社(KR)签订自主航行系统“HiNAS Control”检验标准的联合开发项目(JDP)协议，正式启动了可检验自主航行船舶安全性和可靠性的国际标准的开发。

美国NOV及其下属GustoMSC公司近期已经正式新推出了Enhydra系列新船设计，专门定制用于浮式海上风电场。

韩国最早开发低温氢气的公司韩菱氢能（Hylium Industries, Inc）12月19日表示，与HD现代重工签订了船用液氢储存及运营实证设施技术开发合同。

12月25日，韩国HD现代的船舶服务子公司HD现代海洋解决方案(前HD现代全球服务)宣布，与韩国船级社(KR)、HD韩国造船海洋、HD现代E&T（HD HYUNDAI Engineering&Technology Co , Ltd ）以联合开发项目(JDP) 形式执行的“甲醇双燃料动力改造设计” 获得了韩国船级社颁发的原则性认

12月22日，日本商船三井（MOL）宣布，与三菱重工子公司三菱造船联合开发的氨浮式储存再气化装置（FSRU）设计获得了日本船级社（ClassNK）颁发的原则性批准（AiP）。

瑞典阿法拉伐（Alfa Laval）公司一直积极参与船舶行业的零排放航运倡议，与主要的行业利益相关方密切合作，在开发使用替代燃料技术方面取得了重大进展。凭借在替代燃料和燃料供应系统方面的贡献，阿法拉伐已经被两家船用发动机制造巨头选定，将共同推动替代燃料的发展。

惠生 (南通) 重工有限公司 (“惠生”) 在第二十八届联合国气候变化大会 (COP28) 上与尼日利亚国家石油公司NNPC) 签署了一项谅解备忘录，旨在开发尼日利亚的浮式天然气项目。

航运界网消息，太平船务（PIL）与迪拜环球港务集团（DP World）日前签署了一份谅解备忘录（MOU），旨在共同开发绿色解决方案，推动全球供应链脱碳。

近日，瓦锡兰宣布将与美国Elliott Bay设计集团(EBDG)合作，共同推进Elliott Bay设计集团的清洁港口替代移动发电(CHAMP：Clean Harbor Alternative Mobile Power)驳船的设计。

12月7日，在2023年中国国际海事会展举办期间，中国船舶武汉船用机械有限责任公司和华中科技大学联合开发的自升式平台结构健康智能监测系统国内首次通过了ABS船级社审查，成功获得原则性批准证书。

12月6日，在享有盛名的中国（上海）国际海事展览会上，南通远洋船舶配套有限公司与上海交通大学卓越工程师学院签署了新一代脱碳相变吸收剂合作开发协议，这标志着南通远洋配套在科技创新、绿色环保领域迈出了坚实一步，南通远洋配套执行董事、党委书记、总经理冉洪波、上海交

近日，七一一所开发的船用1 5TPH混合工质型BOG再液化装置（以下简称“MR型再液化装置”）完成集成，并顺利通过沪东中华的现场验收。

11月23日，韩国韩华海洋（原大宇造船）宣布，在全球业界首次开发了利用虚拟现实（VR）技术的船舶喷砂（Blasting）作业培训项目“RealBLAST”。