日本川崎重工（KHI）从同胞能源公司Eneos Ocean获得了一份造船合同，建造一艘86700立方米的液化石油气（LPG）兼液化氨气（LAG）运输船。该船总长230米，宽21.9米。将 ...

9月3日，日本川崎重工宣布，与Eneos Ocean签署1艘86700立方米新型LPG动力LPG 液化氨气运输船建造合同。

9月1日，川崎重工交付了为KUMIAI NAVIGATION建造的84000立方米LPG动力超大型液化气船（VLGC） “CRYSTAL ASTERIA”号，这是日本本土建造的首艘LPG双燃料LPG运输船。

日本川崎重工已被川崎汽船（K Line）授予合同，建造一艘86700立方米的液化石油气（LPG）兼液化氨气（LAG）运输船，新船采用LPG燃料驱动。该船将于2023年交付，配备独立 ...

8月23日，日本川崎重工宣布，与川崎汽船签署首艘86700立方米新型LPG动力VLGC建造合同。

近日，总部位于日本的川崎重工向Astraea Maritime公司交付了一艘名为“World prosper”的散货船。

7月28日，川崎重工为KUMIAI NAVIGATION建造的LPG动力VLGC“CRYSTAL ASTERIA”号在坂出工场举行命名仪式。

川崎重工为大型液化氢运输船开发的世界最大容量船用货物围护系统（Cargo Containment System，简称CCS）获得日本船级社原则性批准（AiP）。

日本川崎重工计划将LPG船建造工作逐步移交给南通中远海运川崎，从而使其日本国内船厂能够专注于液化氢运输船建造等氢能源业务。

川崎重工将更多造船业务转移至中国，而日本船厂将更多专注全新的业务方向。该公司准备将其大部分液化石油气（LPG）运输船建造业务转移至与中远海运的合资船厂 – 南 ...

国家市场监督管理总局反垄断局6月17日消息，川崎重工业株式会社与日立造船株式会社新设合营企业案进入公示期，时间为2021年6月18日至2021年6月27日。本次交易旨在整 ...

川崎重工推出世界最大的大型液化氢船货物围护系统（CCS），并获得日本船级社的原则性批准（AIP）。

日本川崎重工为全球最大的氢气运输船设计了货物围栏系统（CCS），单罐容量为4万立方米。近日，该系统获得NK船级社颁发的原则性认可证书（AiP）。大型液化氢运输船 （配 ...

川崎重工推出的SOPass系统获日本船级社“创新认可”（Innovation Endorsement）认证。

随着与川崎重工的合资修船业务结束，日本三井E&S造船合资公司“三井-川崎由良船坞”正式更名为“三井由良船坞”，成为三井E&S造船全资子公司。

由于疫情影响，川崎重工建造的全球首艘液化氢专用运输船“SUISO FRONTIER”号投入运营时间将进一步推迟。

日本三井E&S造船和川崎重工将结束共同展开的合资修船业务，双方合资企业三井-川崎由良船坞将成为三井E&S造船的全资子公司。

日本邮船会社（NYK）订购气体动力船舶，加入液化石油气运输船船东行列。这家日本船东从本国川崎重工订购两艘超大型气体运输船（VLGC），新船船长230米，使用液化石油气进行 ...

日本邮船宣布在日本川崎重工下单订造首批2艘84000立方米LPG双燃料超大型液化气船（VLGC），由川崎重工坂出工场建造，计划于2022年交付运营。这也是日本邮船首次订造LPG动力VLGC。

日本川崎重工正致力于成为全球氢能源运输船建造领域的领导者，目标到2050年建造多达80艘液化氢运输船，以期重现其曾经在LNG船市场的辉煌。失去LNG船市场的日本造船业开始押注氢能源船市场。