日本川崎重工近日宣布，在神户机场岛建成了世界首个液化氢装卸基地“Hytouch神户”，用于从陆地上接收经由液化氢船运输而来的液化氢。

作为日本氢能源研发领域的“领头羊”，川崎重工决定斥巨资研发并计划在2026年建造首艘大型液化氢船，瞄准不断扩大的氢燃料运输需求。

随着船舶海洋业务的连年亏损，川崎重工决定将船舶海洋部门与能源、环境成套设备部门合并，作为能源和海洋工程业务一体化运营，致力于氢气相关业务的开发。

9月16日，由川崎重工建造的日本首艘LNG燃料加注船举行命名仪式，新船最快将在今年10月投入运营。

日本船东Kumiai Senpaku新加坡子公司Kumiai Navigation在川崎重工下单订造1艘84000立方LPG动力VLGC。

6月10下午，南通中远海运船务举行了既简朴又隆重的上海中远川崎重工挂牌仪式，开启南通中远海运船务与上海中远川崎重工协同发展的新征程。

日本川崎重工5月18日对外表示，截止到2020年3月的2019财年，其造船业务亏损6亿日元（约合558万美元），从前一年的盈利10亿日元(约合930万美元)转为亏损。川崎重工之所以出现亏损，除新造船产量下降外，还出现了工程损失费用等。

由川崎重工建造的日本首艘LNG供气船近日在坂出工厂下水。

日本航运公司饭野海运在川崎重工下单订造了1艘84000立方米LPG动力VLGC。

2月10日，日本川崎重工宣布，与新加坡船东Kumiai Navigation签署了1艘84000立方米VLGC建造合同，这是川崎重工至今为止接获的第65艘VLGC订单。

2月10日，日本川崎重工为日本船东Kumiai船舶建造的最新超大型气体运输船（VLGC） “Crystal Angel”号完工交付。这是川崎重工建造交付的第12艘同型船。

川崎重工研发的“LPG燃料供给系统”获得了日本船级社和美国船级社（ABS）原则性批准（AIP）。

1月29日，日本川崎重工宣布，派驻在武汉川崎船用机械有限公司的一名日本员工当天乘坐政府包机返回日本。

12月5日，武汉船机与川崎重工隆重举行电动锚绞机合作意向签约仪式。中国船舶集团动力机电部副主任张鑫、川崎重工精密机械事业中心舶装营业部部长东一義出席签约仪式。中国船舶集团动力机电部、上海外高桥造船有限公 ...

包括川崎重工在内的日本企业正在与澳大利亚政府合作，进行世界首次从澳大利亚到日本神户之间约9000千米液化氢运输试验。

日本川崎重工近日正式披露了将向两家中国合资船厂——大连中远海运川崎和南通中远海运川崎转让液化气船建造技术和在中国建造液化气船的计划，但川崎重工同时也强调不会向中国船企泄露核心技术。

川崎重工开发的LNG动力207000载重吨散货船概念设计项目近日获得了日本船级社（ClassNK）的原则性认可（AIP）。

新加坡船东Kumiai Navigation近日与日本川崎重工签署了意向书，将订造一艘84000立方米双燃料VLGC，作为其船队更新和扩张计划的一部分。