中国船舶工业行业协会秘书长谭乃芬女士，金融学硕士，高级经济师，1984年在中国船舶业总公司工作，1995年调入中国船舶业行业协会。本文是谭秘书长在OC　2017大会上的发言。

中国船舶工业行业协会秘书长谭乃芬女士，金融学硕士，高级经济师，1984年在中国船舶业总公司工作，1995年调入中国船舶业行业协会。本文是谭秘书长在OC 2017大会上的发言。 中国船舶工业行业协会秘书长谭乃芬女士012016年全球海洋工程装备产业发展概况整个油气市场已经持续低迷了很长时间，2016年...

DNV GL向交通运输部前副部长、全国政协委员、国际海事组织海事大使 徐祖远（中）赠予首份报告DNV GL日前发布了其关于海事行业的能源转型展望报告——《到2050年的海事预测》(Maritime Forecast to 2050)，该报告分析了到2050年全球能源系统转型对...

2017年，油价走势呈现V型反转（详见图表 1）。截至11月23日收盘，全球三大基准原油中：2017年WTI累计涨幅为8.00%；Brent累计涨幅为11.84%；Oman累计涨幅为11.48%。三大基准原油中，WTI全年表现最弱（详见图表 2）。 具体看来，2017上半年，油价震荡下行。年初1至...

汇丰银行（HSBC）周二（11月21日）在最新的石油市场报告中公布了2018年原油市场展望，指出油价存在巨大的风险，但偏向上行。主要内容如下：最近几周，OPEC成员及其他产油国的公开声明都一致性地指向延长减产。当前的减产协议将于明年3月到期，OPEC将在11月30日开会讨论减产政策前景。OPEC料将...

本篇摘自克拉克森研究出版的《航运市场展望（2017年秋季刊）》市场综述部分。报告已于近日发布，订阅用户可通过在线航运数据库SIN及WFR下载阅读。　　综述　　在6个月前回顾航运市场时候，我们看到当时的市场在2016年跌到最低点后出现了一些改善的迹象。这些改善慢慢展现出来，目前克拉克森海运指数从201...

需求虽然运价已经脱离苦海，但其实际的效果似乎没有涨幅本身看上去那么喜人。部分航线即期运价尽管较去年低位涨幅超过100%，但仍然处在一个“入不敷出”的水平，所以说目前来看，即期运价并非市场盈利状况的最佳晴雨表。CCFI作为一个覆盖面广泛的指数（包含即期运价和协议运价）能为我们提...

从7月初开始，好望角型船运价持续上涨，至8月中旬，已经突破盈亏平衡线——据BIMCO估计，综合考虑融资和运营成本，运价达到15300美元/天时，好望角型船就可盈利。 需求然而在其他船型板块，改善并未出现。这反映了货运需求的走势，也说明运力过剩仍然是一大挑战。受益于中国需求，...

近日，劳氏日报发布文章对干散货航运市场前景进行了年中展望，文章指出，随着Samarco业务的中断以及中国对煤炭进口限制，干散货航运市场存在不确定性，但需求前景乐观。今年前7个月，波罗的海干散货指数（BDI）平均为965点，同比上涨86.3%；海峡型船舶平均日收益上涨120.8%，至11,097美元，...

近日，劳氏日报发布文章对液化天然气航运前景进行了展望，文章中提到，正如许多人所预期的那样，液化天然气航运市场已在今年触底，只是复苏可能未像船东希望的那样强劲。根据克拉克森(Clarksons)的数据，今年前7个月，16万立方米的液化天然气运输船的即期租船费率为平均每天38,033美元。高于2016年...

近日，劳氏日报发布文章对液化天然气航运前景进行了展望，文章中提到，正如许多人所预期的那样，液化天然气航运市场已在今年触底，只是复苏可能未像船东希望的那样强劲。根据克拉克森(Clarksons)的数据，今年前7个月，16万立方米的液化天然气运输船的即期租船费率为平均每天38,033美元。高于2016年...