虽然去年业绩创下新高，今年开局又一片大好，但万海航运对今年市场展望仍持谨慎乐观态度，认为今年市场存在“四大挑战”。

摘要：2020年，全球集装箱航运市场行情先抑后扬，新造船市场行情实现回升，主要集装箱船船东业绩大幅改善，中日船企激烈角逐新造船市场，主要班轮公司重新启动新造船计划。

“十三五”期间，中国船舶工业的发展经历了前所未有的挑战。全球船市持续低迷、新船订单跌至谷底、市场竞争日趋惨烈。在严峻的形势下，中国船舶集团旗

除铁矿石、煤炭、谷物或铝土矿以外的所有商品都归入小宗散货类别。2019年，按贸易量计算，小宗散货在整个干散货贸易的市场份额为26%（如下左图）。

在上期《航运市场回顾与展望》报告结尾，我们提醒“即便对于一个在风险管控上具有悠久历史的行业来说，也需要做好颠簸的准备”。在过去的6个月时间里，新冠疫情对全球经济打击的程度（全球GDP预计下滑4 4%，几乎是金融危机时的两倍）以及对航运不同细分市场的影响的复杂性（

近期Clarksons Research已经发布《海工市场回顾与展望》（2020年秋季）。年初时我们曾对市场持续缓慢改善的趋势或将被干扰而表示过担忧，并着重指出新冠疫情带来的短期不确定性。目前回顾今年至今海工市场的表现，海工装置租金和利用率均朝着2016年低位发展，最新克拉克森海

全球锰矿资源比较丰富但分布不均匀锰是钢铁工业的基本原料之一，全球钢铁工业消费的锰金属占总消费量的90％以上。近年来，全球钢产量连续增长，金属锰的需求也大幅增长。根据美国地质调查局2015年发布的数据，

今年到目前为止，散货船船队增长了2 8%，首次突破了9亿载重吨，达到9 033亿载重吨，BIMCO预计今年全年船队增幅将达3 5%。

惠誉评级近日确认中海油田服务股份有限公司（中海油服）的长期外币发行人违约评级及高级无抵押评级为 A ，展望稳定。惠誉同时确认由中海油服提供担保的高级无抵押票据的评级为 A 。

一、2020年上半年国际原油期货价格走势回顾2020年上半年，年初的美伊冲突加剧和中美和谈为油价提供了一定的利好支撑，令油价小幅上涨，但此后，中国新型冠状病毒出现并快速进入爆发期令市场担忧中国的原油需