10月24日，中船大连造船大船天津再传捷报——1号船坞顺利达成P110K-86号船与C16K-21号船两艘重点船舶铺底节点，全面进入船体总组搭载新阶段。

10月20日，“新海通811”轮维修项目以境外人民币成功结清款项，至此大船长兴已顺利完成三艘外轮的本币结算业务。这一成果不仅标志着公司跨境人民币结算实现又一新突破

进入四季度，中船集团大连造船大船天津锚定全年生产任务，以冲刺决胜收官为目标，全力推进生产工作走深走实，10月20日，实现两船出坞一船半漂三大生产节点，以昂扬奋进之姿，推动项目建设跑出“加速度”。

10月17日，中船集团大连造船大船天津为地中海航运建造的LNG双燃料16000TEU集装箱船15号船试航凯旋。此次试航不仅圆满完成各项试航任务，更以7天的用时创下大船天津同系列船舶试航最短纪录

10月16日，韩国最大海运公司HMM宣布斥资28亿美元（约合人民币199 47亿元），下单订造总计12艘LNG双燃料13000TEU集装箱船以及2艘超大型原油船（VLCC）。所有新船计划在2029年4月前交付。

随着手持订单量的不断增长，韩国三大船企近年来招聘员工人数逐年增加，2024年全年新聘用已达近4000人。据韩国造船业界10月7日消息，据统计，在进入行业景气期的2024年

双节假期余温未过，中船集团大连造船大船天津便迎来节后首个重大生产节点。10月10日，由大船天津为地中海航运倾力建造的LNG双燃料16000TEU集装箱船15号船顺利启航，正式开启试航征程。

近日，韩国三星重工宣布，与印度最大造船厂Swan Defence & Heavy Industries签署了造船及海工业务合作战略协议(MOU)。

日本航运巨头商船三井（MOL）近日与两家澳大利亚企业NH3 Clean Energy和Oceania Marine Energy正式携手，共同推动低排放氨燃料加注项目，为航运业的能源转型再添一桩重磅合作。

近日，荷兰造船商Royal IHC宣布与印度最大造船及重型制造企业——Swan Defence and Heavy Industries Limited（SDHI）签署谅解备忘录（MoU），双方将携手合作建造近海工程船（OCV）。

9月28日，扬子江船业集团扬子三井造船为加拿大船东建造的首制80000DWT自卸散货船“ALGOMA LEGACY”驶离船厂码头，开启首航。该系列船共计5艘，均由扬子三井建造。

英国咨询公司Maritime Strategies International（MSI）近期发布了最新船东排名。该排名以当前运营船队的载重吨位为序（不包含订单、海工或邮轮资产），并与去年同期榜单进行了对比。

9月18日，韩国公平交易委员会（KFTC）批准了HD现代重工和HD现代尾浦的企业合并申请。

9月16日，中船集团大连造船大船天津为希腊CAPITAL公司建造的LNG双燃料30 7万吨原油运输船顺利开工。该船是大船天津开工建造的首艘LNG双燃料VLCC，依托于大连造船丰富的VLCC设计建造经验

9月9日至12日，第35届国际天然气展会(GasTech)在意大利米兰举行，大船海工开发的新型5万立方米和2万立方米液态二氧化碳运输船（LCO2）方案分别获得日本船级社和DNV船级社原则性批准（AiP）。

9月9日至12日，第35届国际天然气展会(GasTech)在意大利米兰举行，大船海工开发的新型5万立方米和2万立方米液态二氧化碳运输船（LCO2）方案分别获得日本船级社和DNV船级社原则性批准（AiP）。

9月4日~8日的5天内，韩国HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋连续承接了4艘新船订单，合同总价达6517亿韩元（约合4 63亿美元、33 2亿元人民币）。

韩国HD现代旗下两大船企的合并计划正引发工会的强烈反弹。

9月2日，中国船舶集团大连造船大船产业为中水集团远洋股份有限公司建造的4800吨供油船首制船“海供油603”（CYP4800）交付。

9月2日，中船集团大连造船大船天津为新加坡Vitol公司建造的11 5万吨成品油船88号船顺利开工，献礼抗战胜利80周年。