迪拜船东Lila Global正持续推进船队多元化战略，近期密集布局油轮市场，展现出从以干散货为主向油轮板块扩张的明确意图。

在造船业“超级周期”的强劲带动下，韩国船用发动机企业正迎来订单激增、业绩暴涨的“好日子”。除全球最大船机企业HD现代重工发动机公司(发动机与机械事业部;HHI-EMD)继续保持稳健增长外

在绿色转型与全球新造船需求复苏的双重驱动下，有着百年历史的日本第四大船企——常石造船集团正以创纪录业绩开启扩张周期，加速布局绿色船舶市场，同步扩张全球产能，计划在海外新建一家造船基地。

2025年4月23日，由中国船级社(CCS)检验，中船大连造船厂产业发展有限公司(简称“大船产业”)为中水集团远洋股份有限公司(简称“中水股份”)建造的4800吨供油船顺利下水

2025年4月25日，大船海工为挪威BOA公司建造的半潜式重型甲板驳船项目顺利开工，该船为BOA与大船海工签署的首艘半潜式重型甲板驳船，将于2026年交付并投入运营。

韩国SK集团正着手推动旗下环境与能源公司SK Ecoplant的海上风电结构件子公司SK Ocean Plant出售事宜，韩国多家造船企业被视作潜在收购方。

韩国SK集团正着手推动旗下环境与能源公司SK Ecoplant的海上风电结构件子公司SK Ocean Plant出售事宜，韩国多家造船企业被视作潜在收购方。

第一季度的统计数据显示，韩国三大船企HD韩国造船海洋、三星重工、韩华海洋累计接单额达11 4483万亿韩元（约合79亿美元、570亿元人民币）。

第一季度的统计数据显示，韩国三大船企HD韩国造船海洋、三星重工、韩华海洋累计接单额达11 4483万亿韩元（约合79亿美元、570亿元人民币）。

美国拟针对中国船舶征收天价港口费用的提案如同一场突如其来的风暴，正迅速搅动全球航运市场的格局。尽管正式方案尚未出炉，但许多船东已经开始“未雨绸缪”。

根据船舶经纪商BRS Shipbrokers最新年度报告，中远海运凭借逾百艘的新造船订单登顶全球船东之巅，而中国船舶集团则以近9000万载重吨的新造船订单量傲视全球造船业

在3月25日开幕的新加坡海事周2025（Singapore Maritime Week 2025）上，中国船舶集团有限公司旗下中国船舶及海洋工程设计研究院（MARIC）自主研发设计的 2万立方智能LNG燃料加注船

作为中国香港航运业的老牌劲旅，金辉航运在2024年成功扭亏为盈。

近日，VesselValue发布了《2025年全球十大船东国》榜单，中国以2552亿美元（约合人民币1 85万亿元）的船队总价值超越日本，成为全球第一船东国。

希腊船舶经纪公司Intermodal最新发布的分析报告显示，未来几年将有大量绿色船舶进入市场，全球替代燃料船舶订单数据凸显该行业正在进行的能源转型。Intermodal指出，在以促进环保船舶融资

2024年，全球新造船订单量迎来17年来的高光时刻。英国航运咨询机构克拉克森研究在全年总结中指出，全球船厂共签订新船订单2412艘，合1.7亿载重吨，6581万修正总吨，修正总吨订单量

2025年1月10日，华滋能源为大连船舶海洋工程有限公司（大船海工）建造的第三船套液态二氧化碳（LCO& 8322;）货罐顺利开航，前往大连进行下一步的安装工作。

近日，曾作为国内最强海工船厂的大船海工首次进军成品油船市场，成功接获了破产重整以来最大的商船订单，实现了新的突破。

作为华南最大造船厂的黄埔文冲开拓液化气船市场再迎突破，将首次进军LNG船建造市场。

年终岁末，中国船舶集团有限公司旗下上海三大船企——江南造船（集团）有限责任公司、沪东中华造船（集团）有限公司和上海外高桥造船有限公司的接单、交船、出坞、试航等生产经营活动丝毫没有停歇的迹象