近日，在天津临港海关的支持下，中船集团大连造船大船天津进口的千吨级船用发动机成功实现“船边直提”，创下设备运输“最优解”，节省成本180余万元，通关时效大幅提升。

2025年6月30日，半潜式重型甲板驳船项目铺底仪式于大连船舶海洋工程有限公司（以下简称“大船海工”）船坞内举行。船东方驻场经理祝新春、挪威船级社驻场代表李明，大船海工半潜驳船项目经理秦俭、副经理邵德刚等出席仪式。

今年年初以来，中船集团大连造船大船天津深入贯彻落实中船集团高质量发展纲要，围绕大连造船“强管理、提效率、降成本、防风险”总体思路，以“加速度”推进生产建设，交出了一份亮眼的“期中答卷”

在全球造船业竞争愈发激烈、市场份额持续被中韩船企蚕食的形势下，日本最大船企今治造船再度出手，正式控股日本第二大船企JMU，全面启动日本船舶工业的深度整合。这不仅标志着两大船企合作迈入全新阶段，也被视为推动日本造船业重振崛起的关键一步。

截止今年一季度末，韩国五大船厂——HD韩国造船海洋旗下HD现代重工蔚山船厂、HD现代三湖、HD现代尾浦，以及三星重工、韩华海洋（原大宇造船）手持订单金额总计已超过1000亿美元。

截止今年一季度末，韩国五大船厂——HD韩国造船海洋旗下HD现代重工蔚山船厂、HD现代三湖、HD现代尾浦，以及三星重工、韩华海洋（原大宇造船）手持订单金额总计已超过1000亿美元。

6月26日，中船集团大连造船大船天津为地中海航运建造的C16K-14号LNG双燃料16000TEU集装箱船以提前计划55天的优异成绩凯旋靠泊，正式进入交付倒计时。

2025年6月24日，大连船舶海洋工程有限公司（以下简称“大船海工”）与南通诺德瑞海洋工程研究院有限公司（以下简称“诺德瑞”）正式签署研发设计合作协议，标志着两家企业在战略合作方面迈入新阶段。

6 月25 日，中船集团大连造船大船天津为法国达飞海运集团建造的15000TEU级甲醇双燃料集装箱船C16K-18顺利铺底，正式进入坞内搭载阶段。

6月23日，随着坞门缓缓开启，大连船舶海洋工程有限公司（简称“大船海工”）为挪威北极光公司和德国贝仕集团分别建造的两艘液态二氧化碳运输船顺利实现漂浮出坞

6月23日，中船集团大连造船大船天津为法国达飞海运集团建造的首艘甲醇双燃料集装箱船（C16K-16）顺利出坞，全面进入水下调试阶段。

就俄罗斯远东红星造船厂(Zvezda Shipbuilding) 解除2019-2021年间与三星重工签订的10艘Arc7破冰型LNG船和7艘Arc6北极穿梭油船合同，并向三星重工提出返还已支付的8亿美元预付款以及迟延利息一事

初夏时节，中船集团大连造船大船天津船坞内机器轰鸣、焊花飞溅，呈现出一派热火朝天的生产景象。随着双坞三线全面启动、四艘大型船舶同时建造，大船天津迎来产能全面释放的关键阶段。

6月17日，中船集团大连造船大船天津为地中海航运建造的LNG双燃料16000TEU集装箱船C16K-14号船提前年度计划34天实现试航节点，正式进入交付倒计时。

6月16日，中船集团大连造船大船天津为民生金租建造的LNG双燃料16000箱集装箱船8号船顺利开工。

随着全球最大航运公司地中海航运正式提出接管申请，在因荷兰达门船厂集团撤资而宣告破产之后，欧洲最大造船厂之一的罗马尼亚曼加利亚船厂再一次迎来重生曙光。

过去一周，干散货市场大涨。

6月13日，安吉物流第36艘自营滚装船、由招商金陵船厂建造的汽车运输船“安吉宏盛”轮正式命名交付并开启首航，远赴欧洲。继全球最大滚装船——”安吉安盛“轮后，安吉物流第二艘9500车位级别滚装船正式入列。

6月10日，钦实集团与瑞昌市政府、江苏新扬船海事举行新江洲新能源船舶制造项目签约仪式。此次签约的新江洲新能源船舶制造项目，总投资高达10亿元。作为项目实施单位

中国台湾三大船公司看好美线市场前景。