12月19日，大船集团FPSO-10项目实现坞内应急发电机动车节点，标志着该项目正式进入电气调试阶段。

2024年，中国继续扩大在全球船东国中的领先地位，已将老牌航运强国希腊远远甩在身后。

12月11日，由中国船舶工业股份有限公司和中国船舶重工股份有限公司联合举办的2024年度船海产融大会在广州南沙成功举办。

2024年12月11日，大连船舶海洋工程有限公司（简称大船海工）承建液化二氧化碳运输船G7500-2项目，顺利完成试航任务，成功返回码头。

在全球航运脱碳化浪潮中，清洁氨作为未来燃料的潜力正逐步显现，而哥本哈根基础设施基金（Copenhagen Infrastructure Partners，简称CIP）正迅速联手船东布局，计划开发从灵便型到超大型的氨运输船全系列解决方案。

11月15日，江苏大洋海洋装备有限公司（以下简称“航天大洋”）、洋浦中鑫船务有限公司（以下简称“洋浦中鑫”）与中国船舶及海洋工程设计研究院（以下简称“708所”）在航天大洋举行签约仪式

大连船舶海洋工程有限公司（简称大船海工），前身为大连船舶重工集团海洋工程有限公司，坐落于大连湾临海装备制造业聚集区，是专业从事船舶及海洋工程设计、建造、修理和改装的总承包企业。

HD韩国造船与海洋（HD KSOE）持续承接新船订单，至9月底已累计接单160艘，总金额高达177 8亿美元。相比之下，三星重工获得了24艘新船订单

11月8日，HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，与亚洲地区船东签订了4艘LNG加注船的建造合同，合同总金额为5148亿韩元（约3 7亿美元），单船造价约为9250万美元。

长荣、阳明、万海均表示，当前市场运价高于预期，农历新年前的出货潮即将到来。

看好未来市场，台湾地区第三大航运公司万海航运再投重金订造其最大集装箱船，以提升远洋航线竞争力。

为增强船舶网络安全，国际船级社协会（IACS）在2022年发布了UR E26和E27网络安全相关统一要求，首次将网络安全纳入到全球船舶行业规范中，这些规范为船东和运营方设定了严格的网络安全要求和认证流程

10月16日，在2024年韩国釜山离岸石油天然气展览会（Offshore Korea 2024）上，三星重工分别与英国劳氏船级社（LR）签订了绿氨海上浮式生产储卸装置（FPSO）的概念开发协议

中源船务官方消息，10月11日，该公司旗下首艘Capesize（海岬型）船舶MV. CHINAFRIE LUCK轮加入其运营船队。 该轮的加入标志着中源船务正式开启Cape型船运营，进入好望角型船舶市场。 值得

近期，中国航运企业在二手好望角型船舶市场上表现活跃，频频购入老旧船舶以扩大船队规模。这一趋势引起了业内的广泛关注。 从拆船厂虎口夺食，溢价180万美元抢购25岁老船 根据克

复工复产一周年，泉州交发集团投资20亿元重新盘活的前“亚洲最大船厂”——泉州船厂项目交出一份亮眼“成绩单”，修船板块产值突破亿元大关，向打造国内领先的绿色科技型海洋装备维修保障基地目标持续迈进。

世界最大独立船东Seaspan首席运营官Torsten Pedersen表示，船东和运力供应商正在进军汽车运输船领域，并可能进军支线船领域。

2024年，大船装备做强“四主一辅”产业发展格局，紧密围绕生产经营重点任务，以精益管理为手段，以价值创造和提质增效为导向，下好生产经营“一盘棋”。

加速推进“国船国造”，俄罗斯计划在远东地区打造第二座“最大船厂”。