在韩国大宇造船达成14亿美元出售协议的同时，工会的反对也如期“杀到”。韩国全国金属工会大宇造船分会呼吁立即停止单方面低价出售，更要求收购方韩华集团承诺保障就业，否则将采取强硬手段加以应对。

时隔21年，韩国大宇造船再次迎来新“东家”。在年初与韩国最大船企现代重工集团的合并失败后，韩国政府与韩国产业银行（KBD）决定以14亿美元的价格将大宇造船整体出售给韩国军工企业韩华集团（Hanwha Group）。

韩国大宇造船9月22日发布公告称，该公司与大洋洲地区船东签订了2艘17 4万立方米级LNG船的建造合同，合同总金额5959亿韩元（约合4 28亿美元）。这2艘LNG船将在2026年3季度之前交付给船东。

韩国大宇造船9月22日表示，该公司与韩国船级社(KR)合作，成功开发了韩国造船业界首个专业化ESG(环境、社会、公司治理)评价指标体系，并已在其位于巨济的玉浦造船厂首次投入应用。通过此举，大宇造船将展现出拥有实现可持续发展的ESG经营实质性评价体系的造船业界领头羊的面貌

9月19日，大宇造船与韩国船舶压载水处理系统制造商TECHCROSS签订了LNG船阀门控制系统专利技术转让意向协议（MOU），此举将进一步强化TECHCROSS在LNG船业务领域的竞争力。

近日，大宇造船开发的氨双燃料30万DWT超大型原油运输船（VLCC）获得劳氏船级社（LR）的设计批准（Design Approval）。该型VLCC是大宇造船、MAN和LR于2019年开始的联 ...

在9月5日至8日于意大利米兰举行的国际天然气技术展览会（GASTECH 2022）上，大宇造船与全球多家船级社签订了开发碳中和船舶技术的协议。

9月5日，韩国大宇造船与DNV船级社在意大利米兰举行的国际天然气技术展览会（GASTECH 2022）上签订了开发旋翼帆系统（Rotor Sail System）及燃料节约装置技术的业务协议(MOU)，携手加快环保节能技术的开发。

8月30日，韩国大宇造船为挪威合资船东Knutsen NYK Offshore Tankers AS（KNOT）建造的第二艘LNG双燃料穿梭油船“Sindre Knutsen”号完工交付。

继大宇造船所在的韩国庆尚南道8月底被指定为大型船舶氨混合动力推进系统技术特区后，大宇造船又迎来新的政策利好，被选定为韩国国内首个“韩国型氢燃料电动拖船开发事业”的推进企业。该公司将借助政策东风，加快开发氢燃料电池、氨混合燃料动力船舶等多种船用替代燃料技术，

大宇造船转包企业工会自6月2日开始的长达51天的罢工，虽然通过劳资双方戏剧性地达成协议而停止，但余波未平，大宇造船已经要求工会赔偿3800万美元。

8月17日，韩国大宇造船表示，由于公司克服重重困难挽回被耽误的造船工期，从交易超过30年的一家“老船东”获得了200万美元的特别奖金。

据韩媒报道，大宇造船三年前与印度尼西亚国防部签订了一份价值1.34万亿韩元（约70亿元人民币）的潜艇合同，在未收到预付款之前就购买了部分设备和材料，而合同时至今日仍未 ...

韩国大宇造船再获1艘LNG船订单，完成全年接单目标的75%，今年接获的全部27艘新船订单均为双燃料环保船。

据荷兰FPSO运营商SBM Offshore官网消息，2022年8月4日，该公司披露了2022年半年度报告。

8月2日，韩国大宇造船交付了为挪威船东Knutsen NYK Offshore Tankers AS（KNOT）建造的首艘124000载重吨LNG双燃料穿梭油船“Frida Knutsen”号。

在转包工会罢工、拆分出售传闻等艰难的内外环境下，大宇造船仍在继续承接新船订单，达成了今年接单目标的70%以上。

韩国大宇造船持续51天的转包工人罢工事件终于落下帷幕，但大宇造船的危机却远未结束，韩国政府也重提一度搁置的出售事宜。而在与现代重工集团的合并失败之后，大宇造船军船、商船业务拆分出售的方案浮出水面。

显利为坦桑尼亚港务局建造五艘拖轮，其中的两艘拖轮 CHONGOLEANI 和 TANGA MPYA 于7月21日下午启航前往的非洲坦桑尼亚港口作业。