大宇造船联手DNV开发旋翼帆系统等船舶环保技术

9月5日，在意大利米兰举行的国际天然气技术展览会（GASTECH 2022）上，韩国大宇造船与挪威DNV船级社签订了开发旋筒风帆系统（Rotor Sail System）及燃料节约装置技术谅解备忘录(MOU)，携手加快环保节能技术的开发。

大宇造船表示，当前环保节能技术已成为全球的时代性话题，其重要性以及对其技术水平的要求也正在逐渐提高。

为顺应这一潮流，全球造船及海运业界也在致力于研发环保节能技术。

旋筒风帆系统也称旋翼帆、Flettner旋筒，是指在船舶甲板上设置垂直圆柱，通过航行过程中圆筒随风旋转的力量，利用可再生的风能为船舶行进提供动力的装置。

与同体积的设备相比，旋筒风帆推进力大、安装简单、容易管理。

这种机械帆利用被称为Magnus效应的空气动力学现象，能为船舶提供额外的推力，从而节省大量燃料和减少排放。

此前，大宇造船已从DNV获得了适用于VLCC和LNG船的环保船舶技术旋翼帆系统的原则性认可(AIP)证书。

获得DNV认可的大宇造船旋翼帆系统(DSME Rotor Sail System），作为新一代环保船舶辅助动力技术之一，可以实现节约燃料和减少排放的效果。

根据此次签署的协议，双方决定共同开发旋翼帆系统及燃料节约装置技术，并在今后推进相关商务方面进行合作。

其中，DNV将推进DSME Rotor Sail System的型式设计认可(TADC)，为大宇造船开发旋翼帆系统相关技术提供支持；同时，双方还将共同选定其他节能装置进行开发，着手展开研究活动。

大宇造船表示，将在此前积累的环保技术和多种研究成果的基础上，主导此次技术开发活动。

为了应对国际海事组织(IMO)的环保新规，大宇造船已自主开发了LNG燃料供应系统、空气润滑装置(ALS)、轴发电机马达系统(SGM)、DS4(DSME智能船舶解决方案)最优航线决策支持系统等多种节能技术，并应用于实船。

大宇造船专务、中央研究院院长崔东奎表示：“为了应对相关环保新规并满足船东的多样性要求，我们正在持续努力。

公司将竭尽全力保持领先市场的技术竞争力。

”

据悉，大宇造船是韩国造船业界第一家以旋翼帆系统自产为目标的企业。

该公司将于今年下半年制作DSME Rotor Sail System试制品，并将与庆尚南道巨济市和韩国防灾试验研究院合作，在巨济玉浦国家产业园区构筑“旋翼帆实证中心”，计划在2026年前建成。

（王楚）