2月17日，韩国船用发动机制造商HSD Engine公司与大宇造船签订了共同开发环保未来技术的意向协议（MOU）。双方将在氨燃料发动机系统共同开发、大宇智能船舶解决方案(DS4)技术合作、零部件MRO服务模式开发、甲醇燃料船舶技术支援等领域开展技术合作，加快环保、数字船用发动机

大宇造船2月15日发布公告称，就挪威船王John Fredriksen旗下海上钻井公司Northern Drilling去年8月宣布取消第七代超深水钻井船“West Aquila”号的转售合同，并要求大宇造船退还已付款项、支付利息和损害赔偿一事，向船东方面提出了反诉(Counterclaim)，要求船东赔偿1115亿韩

德国航运巨头赫伯罗特预计将在2023年部署首艘23500TEU双燃料集装箱船，这将是世界上第一艘使用高锰钢LNG燃料舱的超大型集装箱船。

继春节假期期间约15亿美元8艘订单后，大宇造船在一周之内再次揽获13亿美元6艘LNG船订单，进一步巩固其作为全球最大LNG建造商的地位。这也是美国Venture Global LNG在年初沪东中华的6艘之后，为其总计需要20艘LNG船的出口项目敲定的第二份大单。

春节假期期间，韩国大宇造船承接8艘超15亿美元新船订单，今年至今接单量已经达到27亿美元，是去年前5个月的接单总和。

在韩国两大船企合并遭欧盟拒绝之后，韩国公平交易委员会也终止合并审查程序，并且“秘透”叫停两大船企合并审查细节。但大宇造船的最大股东韩国产业银行似乎依然不“死心”“，欲对欧盟提起诉讼，并将继续为大宇造船寻找新买家。

2022年1月14日，上海铠韧气体工程股份有限公司（CGT）与大宇造船海洋株式会社（DSME）举行签约仪式，就船用高压供气系统（FGSS）签署专利授权协议。通过此项合

1月25日，韩国人工智能(AI)专业企业SELVAS AI表示，该公司开发的“Selvy Note”系统将搭载在大宇造船建造的智能船舶上。“Selvy Note”是可以实时确认多方对话的AI语音记录解决方案。

韩国船用发动机制造商HSD Engine公司1月19日发布公告称，该公司与大宇造船签订了一份船用发动机供货合同，合同总价为683亿韩元（约合5750万美元）。至此，HSD Engine公司在一个月内已获得来自大宇造船的上亿美元供货合同。

大宇造船自今年年初以来展现了迅猛的接单势头，在短短10天之内就已承接了3艘大型LNG船和1艘海工装备订单，合同总金额14029亿韩元（约合11 79美元），是该公司去年同期接单业绩1 55亿美元的7 6倍，达到去年全年接单金额107 7亿美元的10 9%。

豪氏威马正式宣布与大宇造船和海洋工程公司（以下简称DSME）签订合同，为其交付另一台2600吨绕桩式起重机。这是继去年7月签约后的又一台起重机订单。该起重机将安装在Eneti新建的风电安装船（以下简称WTIV）上。

1月11日，韩国大宇造船宣布与美国雪佛龙公司签订了1艘气田控制设备(Field Control Station FCS)的建造合同，合同金额6561亿韩元（约合5 52亿美元）。这也是大宇造船今年承接的首个海工装备订单。

1月6日，大宇造船宣布与希腊最大的海运公司Angelicoussis集团旗下的Maran Gas Maritime签订了2艘17 4万立方米级LNG船的建造合同，总价5021亿韩元（约合4 22亿美元）。这也是大宇造船进入2022年新年以来承接的首份订单。