近日，武汉船机承制第二台23000TEU超大型集装箱船最大扭矩柱塞式舵机通过LR船级社船检。23000TEU集装箱船总长399.9米，型宽61.3米，货舱深度33.3米，甲板面积达到239 ...

7月22日，江南造船为法国达飞海运集团建造的15000TEU双燃料超大型集装箱船首制船H2654完成常规试航凯旋归来，停靠该公司东区港池码头。该船总长366米，型宽51米，型 ...

HMM（原现代商船）在过去一年半来接收20艘新建超大型集装箱船收并投入亚欧航线运营，迄今为止已航行53艘次，实现了96%的满载启航率。作为全球海运市场主要航线的欧洲航线，HMM市场占有率不断增加，竞争力正在逐步恢复，有望在今年创下公司成立以来的盈利新高。

6月29日，HMM（原现代商船）最后一艘新建16000TEU级集装箱船“HMM HANUL”号交付首航。至此，HMM 20艘超大型集装箱船项目圆满收官。

国务院国资委于日前发布《中央企业科技创新成果推荐目录》（以下简称《目录》），沪东中华不仅船舶产品三维设计软件（SPD 5.0）成功入选，而且建造的23000TEU超大型集装箱 ...

近日，中国船舶武汉船机主承制的23000TU超大型集装箱船舵机通过LR船级社船检。该舵机为江南船厂23000TEU超大型集装箱船配套，船东为长荣海运，船型为目前我国承建最 ...

虽然前4个月接单量暂落后于中国，但韩国船企依然是今年大型集装箱船领域的最大“赢家”。

近日，中国船舶集团有限公司旗下江南造船（集团）有限责任公司（简称“江南造船”）、中国船舶工业贸易有限公司作为联合卖方与法国达飞海运集团(CMA CGM)签署了6艘15000TEU双燃料大型集装箱船

韩国政府将扩大对本国最大的远洋集装箱运输企业HMM（前现代商船）的支援。这是为了强基固本，使刚刚进入景气局面的韩国海运产业即使在以后再次面临萧条期之时也能坚持下去。

今年3月，全球新增45艘ULC订单（超过15000TEU的超大型集装箱船），打破了历史纪录。加上3月新增的27艘载箱量较小的集装箱船订单，目前新订单总运力已达866060 TEU，标志着集装箱航运业发生重大转变。

MAN Energy Solutions公司近日确认了一份合同，将向韩国三星重工为Seaspan公司建造的10艘集装箱船配套10台8G95ME-GI10.5发动机。

德国集运巨头赫伯罗特为其最新订造的6艘23500TEU双燃料超大型集装箱船达成了两笔绿色贷款（Green Loan）。

2月10日，春节前最后一个工作日，现代重工集团负责造船业务的二级控股公司韩国造船海洋发布公告称，该公司与欧洲地区船东签订了2艘13200TEU超大型集装箱船的建造合同，合同总金额为2391亿韩元（约合2 15亿美元）。

随着集运市场需求的持续增长，越来越多的船东开始跑步进场订造新船，全球最大的独立集装箱船船东Seaspan Corporation也正式进军超大型集装箱船市场。

法国GTT公司日前宣布，其应用于超大型集装箱船(ULCV)LNG燃料储罐的NO96围护系统已经获得了DNV GL船级社颁发的原则批复（AIP）。

法国LNG围护专家GTT公司用于超大型集装箱船LNG燃料储罐的NO96膜围护系统近日获得法国船级社（BV）颁发的原则批复。

继赫伯罗特之后，日本海洋网联船务（ONE）也敲定了6艘24000TEU超大型集装箱船订单，将由日本两大船企联手建造。

德国集运巨头赫伯罗特价值近10亿美元的超大型集装箱船订单终于正式敲定，大宇造船以每艘仅1 63亿美元的低价成功接单。