前不久汉堡海事展上27500TEU LNG双燃料集装箱船设计横空出世带给大家的震撼还未完全消散，关于大型集装箱船的讨论已经延伸到了32000TEU。最大集装箱船记录又快要被刷新了吗？

继挪威船东的订单之后，新时代造船在LNG双燃料集装箱船建造市场再斩大单，一举接获新加坡船东价值178亿元多达12艘新船订单。

6月18日，24000TEU系列集装箱船（H1873A）在公司长兴岛西部厂区1号船坞提前11天出坞，在建造团队努力下，该船出坞完整性达到系列船最佳，为缩短码头建造周期创造有利条件。

6月4日，在2024年第27届希腊波塞冬海事展上，中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司自主研发设计的10400箱甲醇双燃料大型集装箱船获得劳氏船级社原则性（AIP）认可。

航运界网消息，Alphaliner数据显示，全球超大型集装箱船（Megamax）船队在短短5年内翻了一番，并且在43艘新造船订单中，只有6艘将使用传统燃料，其余的将使用LNG或甲醇预留动力。

5月24日，韩国韩华海洋（原大宇造船）为德国赫伯罗特建造的最新一艘LNG双燃料23600TEU集装箱船“Damietta Express”号举行命名仪式。

4月19日，中国船舶大连造船为MSC地中海航运建造的16000TEU集装箱船11号船成功实现两大段对接，是公司首次实现万箱级大箱船两大段对接，开启了大型集装箱船两大段对接工法新篇章。

联手全球最大独立集装箱船船东Seaspan，德国集运巨头赫伯罗特计划将首批5艘大型集装箱船改为甲醇动力。

今天（4月10日），央视新闻记者从上海海事局了解到，国内首艘营运的甲醇燃料加注船海港致远轮为靠泊在洋山深水港冠东码头的大型甲醇动力集装箱船舶阿斯特丽德马士基轮成功加注

4月2日，上海中远海运重工有限公司（以下简称：上海中远海运重工）与中国船舶集团第七O八研究所举行了技术合作框架协议及大型集装箱船新能源改装设计合同签约仪式。

劳氏海事数据库的船舶追踪图像显示，红海船只在大规模撤离。

12月07日，中国船舶集团（香港）航运租赁有限公司（3877 HK，以下简称中船租赁）与意大利地中海航运（简称MSC）合作的16000TEU经营性租赁项目三号船MSC VICTORINE（维多琳）号，在广船国际举行命名交付仪式。

12月6日，日本造船联合（JMU）吴事业所交付了为日本海洋网联船务（ONE）建造的又一艘24000TEU超大型集装箱船“ONE INSPIRATION”号。

11月20日，随着最后一台9X92-B#6主机的成功交验，中船发动机大柴公司圆满完成了大型集装箱船主机9X92-B HP-SCR批量建造任务，为集团公司“十四五”重点项目画上了圆满的句号。

10月9日，中国船舶集团有限公司旗下江南造船（集团）有限责任公司为中国船舶集团（香港）航运租赁有限公司和地中海航运公司（MSC）建造的全球最大24000TEU级超大型集装箱船“MSC CHINA”（“地中海·中国”）号

集装箱航运市场降温显然无法改变集运巨头继续扩张船队的计划，继年初10艘大单之后，日本海洋网联船务（ONE）又计划再订最多15艘新巴拿马型集装箱船。

8月3日，韩国韩华海洋（原大宇造船）为赫伯罗特建造的第二艘23600TEU双燃料集装箱船“Manila Express”号举行命名仪式。

7月27日，中国船舶集团旗下江南造船联合中船贸易为工银金融租赁有限责任公司和瑞士地中海航运公司（MSC）建造的全球最大24111TEU级超大型集装箱船系列船第三艘MSC METTE命名交付。 ​

随着一艘在建15000TEU集装箱船成功完成长达1500公里航程自主航行测试，韩国三星重工在未来大型无人货船建造市场的道路上又迈出了一大步。