10月10日，由中国船舶集团物资有限公司旗下中船恒宇能源（上海）有限公司自主研发的我国首台套超大型船用甲醇燃料主机台架试验平台，在中船三井柴油机有限公司成功投入使用

在当前航运市场的不确定性中，挪威船东Tor Olav Troim支持的两家干散货航运公司Himalaya Shipping和2020 Bulkers日前发出双重警告，有迹象表明四季度海岬型船舶现货日租金价格可能不尽如人意。

随着全球航运市场的不断演变，老旧海岬型船在未来几年将面临日益激烈的竞争。根据船舶经纪商SSY最新研究，这些船舶可能会在不同航线上争夺货源，并推动船舶报废的进程。

距首次进军海岬型船市场不到半个月时间，福建海通发展股份有限公司（以下简称“海通发展”）完成了新的收购，扩张大船运力。

风劲好扬帆，奋进正当时。中国船舶集团所属大连造船山船重工抢抓生产“黄金期”，围绕“抓订单、提效率、保交船、降成本”工作主线，聚焦深化改革、创新驱动、精益管理，跑出企业“加速度”。9月26日至9月28日，三天内迎来五型船，九大节点。

业务多元化的希腊船东Alberta Shipmanagement正在持续加大对中大型散货船的收购力度。

航运界网消息，纽交所上市的油轮公司Nordic American Tankers（以下简称“NAT”或该公司）8月30日发布2024年第二季度未经审计的财报。

航运界网消息，经纪公司Steem1960数据显示，今年7月和8月，由VLCC和苏伊士型油轮（通常用于原油贸易）运输的成品油达到约6500万吨，占货物总量的15%，这是25年来的最高值。

据《贸易风》消息，在四艘极灵便型散货船（Ultramax）船被出售后，新加坡注册的中资背景干散货船东Everest Shipping似乎将退出该领域，并重点关注大型散货船。

由于船价及美元利率太高，美国上市干散货船东Safe Bulkers在最新电话会议上明确表示，当下将不会考虑新造或买入海岬型船。

据悉，新时代造船正在推进其新能源船舶智造项目，一期用地约900亩，拟建智能化制造车间等厂房，同时对原有的涂装房和智能化生产线进行改造。项目拟新增车间、11万伏变电站、空压站、液氧气化站、丙烷气化站、LNG气化站、二氧化碳气化站等厂房、辅助用房

近日，搭载中国船舶汾西重工旗下电机股份公司船机的多型船舶顺利交付，涉及风电安装船、科研实训两用船、万吨海缆施工船、集装箱船共4个船型。

克拉克森（Clarksons）日前发布最新一期的《全球船厂监测》（World Shipyard Monitor），截至5月1日，全球船东签署订单540艘，涉及金额高达508亿美元。