近日，日本商船三井证实在韩国三星重工订造3艘超大型乙烷运输船（VLEC）。

1月21日，日本航运巨头商船三井（Mitsui OSK Lines，简称商船三井）宣布已完成对挪威敞口散货船专家Gearbulk Holding的收购。

芬兰技术公司Hycamite TCD Technologies和日本商船三井两家下属公司MOL PLUS和MOLEA（英国）已经签署了谅解备忘录，将共同推动甲烷裂解技术在航运业的应用。

近日，曾作为国内最强海工船厂的大船海工首次进军成品油船市场，成功接获了破产重整以来最大的商船订单，实现了新的突破。

韩国韩华集团12月20日表示，该公司最终完成了收购美国主要商船建造企业Philly船厂100%股份的各项程序。这距离今年6月20日韩华集团与Philly船厂的母公司

据海事服务网CNSS了解，巴基斯坦国家广播电台周六（12月14日）报道称，巴基斯坦首要投资机构重启了一项造船项目——卡拉奇造船厂（Karachi Shipyard）将建造该国40年来的第一艘大型商用船舶。

据海事服务网CNSS了解，巴基斯坦国家广播电台周六（12月14日）报道称，巴基斯坦首要投资机构重启了一项造船项目——卡拉奇造船厂（Karachi Shipyard）将建造该国40年来的第一艘大型商用船舶。

近日，日本商船三井在东京国际邮轮码头举行新邮轮“MITSUI OCEAN FUJI”号的命名首航仪式。

日本航运巨头商船三井重返青岛北海造船，增订双燃料散货船。

11月19日，日本商船三井宣布已与关西电力株式会社（KEPCO）签署了一份谅解备忘录（MoU），双方将合作开展液化氢运输船的联合研究。根据谅解备忘录，两家公司将进行全面研究，以确定液化氢运输船的最佳设计和操作要求。

11月18日，韩国韩华海洋宣布，与亚洲地区船东签订了2艘超大型气体运输船(VLGC)的建造合同，合同总金额为3333亿韩元（约合2 45亿美元）。这2艘VLGC计划在2027年11月交付。

一边是造船业订单火爆，一边是连续18个月未获得任何新订单——拥有近80年历史的韩国老牌船厂大鲜造船由于之前低价抢单导致长期亏损债台高筑正面临重大抉择，或将从此退出商船建造市场。

根据BIMCO最新报告，俄罗斯近期对乌克兰袭击活动的显著增加，或将对干散货市场带来新的压力。

近日，韩华海洋为韩国最大海运公司HMM（原现代商船）建造的13000TEU新巴拿马型集装箱船“HMM Opal”号举行命名交付仪式。

2020年代的剩余时间里，全球商船队将面临一个不可避免的趋势：船舶逐渐老龄化。这将成为租家、运营商和船东们的新常态，尤其是在拆船量持续低迷的情况下，现有的许多船舶在未来几年中将迈入“高龄”。

日本商船三井重返大连中远海运川崎增订2艘LNG动力VLCC，将同型船订单数量增加到了6艘。

近日，日本航运巨头商船三井（Mitsui O S K Lines, Ltd ，简称“MOL”）宣布，将从 2025 年 4 月 1 日起合并三家负责海事技术和工程的集团子公司MOL Marine & Engineering Co , Ltd （MOLMEC）、MOL Ocean Expert Co , Ltd （MOLOX）及MOL Ship Tech Inc （MOLST）。

金秋送爽，硕果飘香，以奋斗之姿向国庆献礼。9月25日，中国船舶集团青岛北海造船有限公司为日本商船三井（MOL）公司建造的21万吨双燃料散货船40号船

中国在全球商船建造领域的崛起十分令人瞩目。在2024年上半年的新接订单中，中国船厂约占71%，而且在18种主要船型中，中国有14种船型新接订单量位居全球首位。