MAN Energy Solutions公司研发的新双燃料低压ME-GA发动机已经接获了首份确认订单。

中国船舶集团旗下中船动力（集团）有限公司的CX40DF首台机现已成功获得型式认证，WinGD特此向我们的合作伙伴致以诚挚的祝贺！

MAN Energy Solutions公司近日确认了一份合同，将向韩国三星重工为Seaspan公司建造的10艘集装箱船配套10台8G95ME-GI10.5发动机。

4月2日，中国船舶集团有限公司旗下中船动力（集团）有限公司自主研发的船用低速双燃料发动机（CX40DF）首台机在江苏镇江正式出厂交付中船黄埔文冲船舶有限公司，将安装到为天津西南海运有限公司建造的9500立方米多用途气体运输船上。

MAN Energy Solutions公司接获一份具有重要意义的订单，将为正在韩国建造的系列超大型油轮提供 10台双燃料ME-GI发动机。

中国船舶集团旗下温特图尔发动机有限公司升级了其广受欢迎的X72DF双燃料发动机平台，推出四个版本选项，以实现船舶设计的灵活性，同时帮助船东减少装机功率和排放量。

道达尔船用润滑油公司的气缸油TALUSIA UNIVERSAL (57 BN, SAE 50)日前已经收到了Winterthur Gas & Diesel公司(WinGD)的修正无异议函。

自2019年首台12X92DF问世以来，中国船舶集团旗下温特图尔发动机有限公司（简称“WinGD”）一直很有信心地称其为世界上功率最大的双燃料发动机。现在，通过吉尼斯世界纪录官方认定，12X92DF发动机系列被认证为“世界上功率最大的奥托循环发动机”。

12月26日，玉柴船舶动力股份有限公司(以下简称玉柴船动)成功交验一台YCMP-WINGD 7RT-flex50DF低速双燃料发动机，交验的各项指标参数均满足设计要求。

科技集团瓦锡兰正在对其非常成功且效率超高的31DF双燃料发动机进行升级，以进一步提高输出功率。升级后的发动机将保持与之前相同的尺寸，但功率输出更高，从而在相同的物理空间内实现更高的性能。与此同时，原本就很低的废气排放水平也得到改善，从而进一步增强发该发动机的

MAN Energy Solutions宣布将为全新的ME-GA低速双燃料发动机（现有ME-GI双燃料发动机的Otto循环变体型号）搭载其专利EGR（废气再循环）系统，以进一步实现节能减排。EGR技术可以有效减少氮氧化物排放，无论发动机使用柴油还是天然气，均可确保满足IMO Tier III排放法规。

MAN Energy Solutions公司近期接获了一份3+3艘LPG双燃料发动机的订单，将为江南造船新造93000立方米LPG运输船配套。

BeHydro公司研制的1兆瓦氢动力双燃料发动机日前已经获得了英国劳氏船级社（LR）颁发的原则批准（AiP）。

MAN Energy Solutions公司首台配备其新研发的泵汽化器装置（PVU）的ME-GI（注气）发动机已经在韩国成功完成了LNG气体试验。

7月24日，玉柴船舶动力股份有限公司(简称：玉柴船动)成功交验一台5RT-flex50DF低速双燃料发动机，这也是玉柴船动交验的第9台低速双燃料发动机。

随着全球化经济的纵深发展，世界各国每年通过海运贸易创造的价值不断增加，为了提高货运效率，大型货运船舶应运而生，很多国家也逐渐开始投入到大型民用船舶的生产研发当中，但是随着各国对大型民用船舶的要求越来越高，想要在国际船舶市场上分一杯羹并没有那么容易。中国船舶业再传好消息，双燃料发动机问世，...

由中国船舶自主研发的目前世界上最大的船用双燃料发动机昨天（26日）正式面向全球市场发布。该机型的成功研制标志着我国高端海洋装备自主研发制造水平实现了新的突破。世界最大船用双燃料发动机全球发布-1.jpg 发布仪式通过云端在中国北京、上海、法国马赛、巴黎和瑞士的温特图尔五地同步举...

WinGD公布了一项旨在减少X-DF双燃料发动机甲烷排放并降低燃料消耗的新技术。作为WinGD双燃料发动机第二代技术平台（X-DF2 0）的首个应用技术，智能废气再循环（iCER）已正式推出。